В Москве доля ипотечных сделок в июле 2008 г. упала почти в 3 раза
Доля сделок на рынке недвижимости Москвы с применением ипотечных схем в июле 2008 г. снизилась почти в три раза до 4%, по сравнению с 11% в июле 2007 г., заявил вице-президент Российской гильдии риэлторов (РГР) Константин Апрелев, сообщает РИА Новости.
По его мнению, основными причинами сложившейся ситуации являются рост стоимости недвижимости и удорожание ипотечных кредитов. «Помимо этого, неотъемлемой причиной является сокращение покупательской способности населения на фоне инфляции, опережающей рост доходов граждан», - добавил он.
Как отметил К.Апрелев, в дальнейшем все будет зависеть от трендов рынка. «Понятно, что покупать с ипотекой квартиры на падающем рынке — не очень прагматично. Поэтому, если рынок начнет снижаться в ценах, то количество ипотечных сделок какое-то время будет снижаться, а потом возрастет, когда возрастет покупательская способность», - считает он.
Губернатор Архангельской области Илья Михальчук принял участие в расширенном совещании в Министерстве транспорта РФ, на котором обсуждался проект «Транспортной стратегии РФ до 2030 г.», сообщает пресс-служба правительства региона.
Открывая совещание, министр транспорта РФ Игорь Левитин отметил, что сформированная стратегия — принципиально новый документ целевого планирования в транспортной отрасли. По его словам, функционирование транспорта затрагивает практически все аспекты экономической и общественной жизни страны. Поэтому при разработке этапов стратегии на период после 2015 г. и оценок необходимого ресурсного обеспечения, Минтранс ориентировался на положения концепции долгосрочного социально-экономического развития РФ до 2020 г., разрабатываемой Министерством экономического развития.
Выступая на совещании, И.Михальчук заметил, что Архангельская область в целом согласна с положениями проекта стратегии. Особое внимание он обратил на раздел документа, касающийся формирования единого транспортного пространства. В частности, губернатор сказал, что строительство глубоководного района морского порта Архангельск и инициативу Архангельской области, Коми и Пермского края по «Белкомуру» необходимо рассматривать в комплексе, как двуединый проект.
Реализация такого двуединого проекта дает большие преимущества. У России появится второй стратегический морской порт, наравне с мурманским, с открытым выходом в океан. Современный порт мощностью 45-50 млн. тонн будет создан недалеко от Архангельска, через него пойдут поставки на важнейшие мировые рынки. Ежегодный вклад порта в валовый региональный продукт области к 2025 г. превысит 12 млрд. рублей.