Содержание двух пассажирских терминалов на Неве оценено в 9,7 млн рублей
Эксплуатация пассажирских терминалов на набережной Лейтенанта Шмидта и Английской набережной обойдется в 9,7 млн рублей.
Такова суммарная стоимость двух запросов предложений, протоколы итогов которых опубликованы на сайте заказчика, ФГУП «Росморпорт». Контракты с победителем, ООО «Арктур Тревел» заключаются с 1 января по 31 декабря 2019 года. Организация функционирования терминала на набережной Лейтенанта Шмидта напротив дома №41, обойдется в 4,9 млн рублей, на Английской набережной напротив спуска у дома №54 – в 4,7 млн.
Пассажирский терминал на набережной Лейтенанта Шмидта состоит из стоечных судов с железобетонным корпусом в составе плавучего несамоходного дебаркадера «Ладога» длиной 54 м, семи железобетонных понтонов длиной по 36 м и металлического понтона. Терминал на Английской набережной включает плавучий несамоходный дебаркадер «Каспий» длиной 54 м, шесть железобетонных понтонов длиной по 36 м и 4 железных понтона.
В обязанности подрядчика входит круглосуточное дежурство на терминале, обслуживание систем энергообеспечения, связи, пожарной сигнализации, осмотр плавсредств и узлов крепления, обслуживание палубных устройств, мелкий текущий ремонт, водоснабжение и канализация, швартовка судов, уборка, участие в организации функционирования пункта пропуска, разделение пассажиропотоков и обеспечение беспрепятственного движения пассажиров в пункте пропуска и на терминалах при прохождении таможенных и пограничных процедур и многое другое.
Депутаты Законодательного собрания Петербурга на состоявшемся накануне заседании приняли в первом чтении законопроект «О территориях со специальным статусом в Санкт-Петербурге».
Документ обязывает Смольный выносить на голосование депутатов программы инвестиционного развития особых территорий Петербурга – таких как исторический центр, спальные районы или «серый пояс».
Согласно законопроекту, для каждой такой территории городская администрация будет разрабатывать отдельную инвестиционную программу. А утверждать их, то есть разрешать или запрещать инвестпроекты на определенных территориях, будет ЗакС.
По словам председателя комиссии ЗакС по городскому хозяйству Сергея Никешина, со стороны органов исполнительной власти инициатива пока не нашла понимания и поддержки.