Цены на цемент продолжают снижаться
По данным Mirax Group, значительный рост цен на продукцию отечественных производителей, наблюдавшийся последние несколько лет, прекратился, и цены на цемент пошли вниз. Это связано, прежде всего, с отменой ввозных пошлин на импортную продукцию, сообщает пресс-служба компании.
По данным Федеральной таможенной службы за I полугодие 2008 г. в Россию ввезено 4,74 млн. тонн цемента. Это почти в 20 раз больше, чем за аналогичный период прошлого года (241,5 тысячи тонн), и почти вдвое больше, чем за весь 2007 год (2,44 млн.т). Доля импортного цемента на российском рынке превысила 15%.
Индекс стоимости цемента на торгах Московской фондовой биржи (МФБ) снизился в первой половине августа 2008 г. на 16,5%, до 3318 рублей за тонну. Падение биржевых цен на цемент связано с прослеживающейся в последнее время негласной политикой российских компаний-производителей по «выдавливанию» из российского рынка импортеров цемента посредством снижения цен. На сегодняшний день российские марки цемента дешевле своих импортных аналогов в среднем на 6,7%.
«По нашим данным цена на цемент в августе 2008 г. снизилась на 7% относительно цен на начало 2008 г. Снижение началось в июле и продолжилось в августе. Можно предположить, что цены продолжат свое движение вниз», - заявил советник председателя правления Mirax Group Михаил Чиженок.
Сегодня губернатор Калининградской области Георгий Боос, министр развития инфраструктуры региона Александр Рольбинов и заместитель полномочного представителя Президента РФ в СЗФО Александр Дацышин приняли участие в церемонии начала укладки асфальта на участке строительства I очереди кольцевого маршрута в районе Приморской рекреационной зоны – автомобильной дороги Калининград – Зеленоградск» с подъездом к аэропорту «Храброво», сообщает пресс-служба правительства региона.
«Строительство первой скоростной автодороги в Калининградской области, отвечающей всем европейским стандартам, будет способствовать развитию туристического направления на побережье», - сказал губернатор. Он также отметил, что специально для этой трассы разрабатывается особая система освещения. На калининградском автобане установят и специальные светоотражающие дорожные знаки, которые будут легко «читаться» с большого расстояния.
А.Рольбинов подчеркнул, что строительство идет в соответствии с графиком. «Сегодня уложили первый слой асфальта, последние метры будут уложены в 2009 г. Темпы работы полностью устраивают, но, как заверяет подрядчик, он готов их и ускорить», - сказал он. Весь участок дороги, протяженностью 26,7 км, планируется открыть в декабре 2009 г. Возможно, он будет вводиться в эксплуатацию отрезками после завершения строительства мостовых сооружений – многоуровневых развязок.