В проект реконструкции газопровода под Невой внесут изменения
Объявлен конкурс на изменение проектных решений реконструкции газопровода высокого давления, проходящего под Невой.
Начальная цена контракта, по данным сайта госзакупок, составляет 10,5 млн рублей. Заказчик - СПб ГКУ «Управление заказчика по строительству и капитальному ремонту объектов инженерно-энергетического комплекса». Заявок ждут до 14 января, победитель станет известен 21 января 2019 года. Документация должна быть готова не позднее 30 сентября 2020 года.
Предмет контракта – участок I-ой Восточной магистрали системы газоснабжения Петербурга, дюкерный переход через Неву (7 пусковой комплекс). Проект предполагает реконструкцию двух ниток из стальных труб способом свободного погружения, диаметром 720 мм и длиной 458 м каждая. Также реконструкции подлежат закрытый переход через Малоохтинский пр. методом ГНБ и технологический газопровод высокого давления на ж/б опорах. Предусмотрены устройство штунтового ограждения котлована в месте увязки дюкера и прокладки береговых участков газопровода, пересечение стенки набережной правого берега Невы в районе Финляндского железнодорожного моста, защита от электрохимкоррозии.
ОАО «Метрострой» распространило официальный комментарий, в котором назвало причины переноса сроков строительства объектов Лахтинско-Правобережной линии петербургского метрополитена.
Так, метростроевцы указывают, что из-за предписания Министерства культуры РФ о проведении на шахте № 574 (расположена на Театральной площади) историко-археологической экспертизы, в 2015–2016 годах строительные работы не производились. На данном этапе потеряно 1,5 года.
«Кроме того, на «Горном институте» из-за корректировки заказчиком проекта стартового котлована под щит, который сейчас монтируется для проходки наклонного хода, строители потеряли 7 месяцев», - сообщает пресс-служба «Метростроя».
Также среди причин переноса сроков ввода линии названа задержка в выдаче сметной документации, без которой невозможно сдать работы заказчику и получить оплату. «Также с опозданием производится выдача разрешительной документации - ордеров для организации дорожного движения и предоставления территорий под строительные работы», - отмечается в сообщении компании.
Напомним, по сообщению КРТИ, станция метро «Горный институт» на Лахтинско-Правобережной линии, которую планировалось сдать в 2019 году, откроется на два года позже. «Предположительно станция «Горный институт» откроется не раньше 2021 года. Для ускорения сроков строительства было принято решение об использовании двух вентиляционных стволов в качестве рабочих для возможности выдачи разработанного грунта и подачи материалов. Это позволит сократить отставание до 11 месяцев», – рассказали в КРТИ.
Комментируя информацию о двух этих шахтах, пресс-служба «Метростроя» отмечает, что «заказчик еще не передал генподрядчику документацию в полном объеме: проектная документация на шахту № 571 не выдана, на шахту № 573 выдана в августе 2018 года».
В «Метрострое отмечают, что новая дата сдачи участка Лахтинско-Правобережной линии еще не согласована.
«В данный момент на объектах Лахтинско-Правобережной линии заканчивается проходка второго перегонного тоннеля на участке «Театральная» — «Горный институт». В ближайшее время начнется проходка наклонного хода станции «Горный институт». Саму станцию уже прошли на 90%», - поясняется в сообщении.