Главгосэкспертиза сэкономила федеральному бюджету 92 млрд рублей
Председатель Наблюдательного совета министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Владимир Якушев провел заседание на площадке министерства.
Начальник Главгосэкспертизы России Игорь Манылов рассказал членам совета об итогах деятельности учреждения за первые девять месяцев 2018 года.
Выполнение объемов государственного задания по всем услугам Главгосэкспертизы составило 81%, что превысило аналогичные показатели 2017 года почти на 13%: эксперты выдали 4972 заключения. По итогам проведения проверки достоверности определения сметной стоимости, добавил Игорь Манылов, общая экономия составила 196 млрд рублей, из которых экономия средств федерального бюджета - 92 млрд рублей.
На заседании Наблюдательного совета Главгосэкспертизы России был одобрен проект плана финансово-хозяйственной деятельности учреждения на 2019 год и плановый период с 2020 по 2021 год. Члены Наблюдательного совета также обсудили порядок проведения аудита годовой бухгалтерской отчетности Главгосэкспертизы России за 2018 год, утвердив в качестве аудиторской организации фирму «Уральский союз».
ОАО «Метрострой» распространило официальный комментарий, в котором назвало причины переноса сроков строительства объектов Лахтинско-Правобережной линии петербургского метрополитена.
Так, метростроевцы указывают, что из-за предписания Министерства культуры РФ о проведении на шахте № 574 (расположена на Театральной площади) историко-археологической экспертизы, в 2015–2016 годах строительные работы не производились. На данном этапе потеряно 1,5 года.
«Кроме того, на «Горном институте» из-за корректировки заказчиком проекта стартового котлована под щит, который сейчас монтируется для проходки наклонного хода, строители потеряли 7 месяцев», - сообщает пресс-служба «Метростроя».
Также среди причин переноса сроков ввода линии названа задержка в выдаче сметной документации, без которой невозможно сдать работы заказчику и получить оплату. «Также с опозданием производится выдача разрешительной документации - ордеров для организации дорожного движения и предоставления территорий под строительные работы», - отмечается в сообщении компании.
Напомним, по сообщению КРТИ, станция метро «Горный институт» на Лахтинско-Правобережной линии, которую планировалось сдать в 2019 году, откроется на два года позже. «Предположительно станция «Горный институт» откроется не раньше 2021 года. Для ускорения сроков строительства было принято решение об использовании двух вентиляционных стволов в качестве рабочих для возможности выдачи разработанного грунта и подачи материалов. Это позволит сократить отставание до 11 месяцев», – рассказали в КРТИ.
Комментируя информацию о двух этих шахтах, пресс-служба «Метростроя» отмечает, что «заказчик еще не передал генподрядчику документацию в полном объеме: проектная документация на шахту № 571 не выдана, на шахту № 573 выдана в августе 2018 года».
В «Метрострое отмечают, что новая дата сдачи участка Лахтинско-Правобережной линии еще не согласована.
«В данный момент на объектах Лахтинско-Правобережной линии заканчивается проходка второго перегонного тоннеля на участке «Театральная» — «Горный институт». В ближайшее время начнется проходка наклонного хода станции «Горный институт». Саму станцию уже прошли на 90%», - поясняется в сообщении.