«Метрострой» назвал причины задержки строительства Лахтинско-Правобережной линии
ОАО «Метрострой» распространило официальный комментарий, в котором назвало причины переноса сроков строительства объектов Лахтинско-Правобережной линии петербургского метрополитена.
Так, метростроевцы указывают, что из-за предписания Министерства культуры РФ о проведении на шахте № 574 (расположена на Театральной площади) историко-археологической экспертизы, в 2015–2016 годах строительные работы не производились. На данном этапе потеряно 1,5 года.
«Кроме того, на «Горном институте» из-за корректировки заказчиком проекта стартового котлована под щит, который сейчас монтируется для проходки наклонного хода, строители потеряли 7 месяцев», - сообщает пресс-служба «Метростроя».
Также среди причин переноса сроков ввода линии названа задержка в выдаче сметной документации, без которой невозможно сдать работы заказчику и получить оплату. «Также с опозданием производится выдача разрешительной документации - ордеров для организации дорожного движения и предоставления территорий под строительные работы», - отмечается в сообщении компании.
Напомним, по сообщению КРТИ, станция метро «Горный институт» на Лахтинско-Правобережной линии, которую планировалось сдать в 2019 году, откроется на два года позже. «Предположительно станция «Горный институт» откроется не раньше 2021 года. Для ускорения сроков строительства было принято решение об использовании двух вентиляционных стволов в качестве рабочих для возможности выдачи разработанного грунта и подачи материалов. Это позволит сократить отставание до 11 месяцев», – рассказали в КРТИ.
Комментируя информацию о двух этих шахтах, пресс-служба «Метростроя» отмечает, что «заказчик еще не передал генподрядчику документацию в полном объеме: проектная документация на шахту № 571 не выдана, на шахту № 573 выдана в августе 2018 года».
В «Метрострое отмечают, что новая дата сдачи участка Лахтинско-Правобережной линии еще не согласована.
«В данный момент на объектах Лахтинско-Правобережной линии заканчивается проходка второго перегонного тоннеля на участке «Театральная» — «Горный институт». В ближайшее время начнется проходка наклонного хода станции «Горный институт». Саму станцию уже прошли на 90%», - поясняется в сообщении.
Градостроительный совет Санкт-Петербурга рассмотрел архитектурно-градостроительный облик многоэтажного жилого дома, который планируется построить по адресу: ул. Тельмана, 37.
Заказчик проекта - ООО «Бикар-АВТО». Исполнитель – ООО «ПАРИТЕТ ГРУПП». В рамках проекта предлагается возвести жилой комплекс эконом-класса в Веселом поселке. Площадь участка – 16,8 тыс. кв. м, общая площадь здания – 50, 7 тыс. кв. м. Помимо жилья (42,5 тыс. кв. м) комплекс включает подземный паркинг на 143 машиноместа (5,5 тыс. кв. м) и встроенный детсад (1,7 тыс. кв. м). Объект планируется сделать разноэтажным – 15-18 этажей (46-57 м).
Членам Градсовета проект понравился. Его назвали успешным «продолжением брутального советского модернизма 1960-1970-х годов». «По сравнению с теми проектами ЖК эконом-класса, которые иногда нам приходится рассматривать, это – как глоток свежего воздуха», - резюмировал председатель Комитета по градостроительству и архитектуре – главный архитектор Петербурга Владимир Григорьев.
Было сделано ряд замечаний по инсоляции и вопросам пожарной безопасности, но в целом проект был поддержан.