Уровень вакансии в складском сегменте упал до 3%
Уровень вакансии в складском сегменте рынка недвижимости Санкт-Петербурга упал до 3%.
Об этом сообщил генеральный директор Maris в ассоциации с CBRE Борис Мошенский.
Он напомнил, что уровень вакансии в этом сегменте по итогам 2017 года составлял 5%, 2015-го - 6%.
По мнению эксперта, этот тренд, в сочетании с низкими объемами ввода спекулятивных объектов (в 2018 году - всего 22 тыс. кв. м), создаёт предпосылки для активизации девелопмента в этом сегменте.
Продлевать проспект Маршака до Пискаревского проспекта не планируется вплоть до 2022 года. Об этом сообщил Комитет по развитию транспортной инфраструктуры в ответ на обращение депутата Законодательного собрания Санкт-Петербурга Надежды Тихоновой.
Запрос был вызван сложной транспортной ситуацией у ЖК «Новая Охта» в Красногвардейском районе города. Единственный выезд из жилого комплекса выходит на Муринскую дорогу, которая, в свою очередь, в обе стороны ведет к развязкам с КАД. При этом в районе идет массовое строительство жилья, которое в ближайшей перспективе окажет еще большую нагрузку на Муринскую дорогу. Жители «Новой Охты» считают, что улучшить транспортную ситуацию могло бы продление проспекта Маршака до развязки с Пискаревским проспектом.
Кроме того, в письме КРТИ сообщается, что пешеходный переход через КАД вблизи ЖК «Новая Охта» планируется построить в 2020-2021 годах. Так, к концу декабря 2019 года должна быть закончена разработка проектной документации. По предварительной оценке, стоимость строительства составит 110 млн руб.
Депутат намерена направить в Дирекцию транспортного строительства Санкт-Петербурга и Ленинградской области запрос относительно продления проспекта Маршака и продолжить переписку с КРТИ по этому поводу.