Фонд развития ЖКХ через торги разместил в банках 20 млрд. рублей временно свободных средств
Сегодня в секции межбанковского кредитного рынка Санкт-Петербургской валютной биржи началось размещение временно свободных средств государственной корпорации «Фонд содействия реформированию ЖКХ» на банковские депозиты в уполномоченных банках на депозитных аукционах, сообщает пресс-служба Фонда.
За процедурой торгов из офиса Фонда содействия реформированию ЖКХ наблюдали министр регионального развития РФ Дмитрий Козак, его заместитель Сергей Круглик и уполномоченная комиссия Фонда ЖКХ.
По условиям одного аукциона максимальная сумма размещаемых временно свободных средств Фонда на банковские депозиты составляла 10 млрд. рублей сроком на 91 день. В ходе аукциона было подано 17 заявок от 17 уполномоченных банков на сумму 45,17 млрд. руб. Минимальная ставка, указанная в заявках уполномоченных банков, составила 6% годовых, максимальная – 12% годовых. Удовлетворено 5 заявок уполномоченных банков на сумму 10 млрд. рублей. Ставка депозита отсечения, установленная Фондом, составила 10,75% годовых, средневзвешенная ставка депозита по удовлетворенным заявкам составила 10,95% годовых.
По условиям второго аукциона максимальная сумма размещаемых временно свободных средств Фонда на банковские депозиты также составляла 10 млрд. рублей сроком чуть более, чем на год (371 день). В ходе аукциона было подано 17 заявок от 17 уполномоченных банков на сумму 44,92 млрд. рублей. Минимальная ставка, указанная в заявках уполномоченных банков, составила 10,2% годовых, максимальная – 12,57% годовых. Удовлетворено 5 заявок уполномоченных банков на сумму 10 млрд. рублей. Ставка депозита отсечения, установленная Фондом, составила 12,09% годовых, средневзвешенная ставка депозита по удовлетворенным заявкам составила 12,37% годовых.
В число победителей депозитных аукционов вошли 9 банков: ОАО «Банк ВТБ», ОАО «Банк «Возрождение», ОАО «Банк «Санкт-Петербург», ОАО «МДМ-Банк», ОАО «Альфа-Банк», ОАО «НОМОС-Банк», ОАО «УРСА Банк», ЗАО «Банк Русский Стандарт», ОАО «Банк Зенит».
Сегодня председатель Комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре (КТТИ) правительства Ленинградской области Леонид Теребнев на пресс-конференции в ИА Интерфакс изложил свое видение проблем развития транспортной инфраструктуры региона, а также оптимальной организации схем движения. По его мнению, область располагает значительными географическими преимуществами, многие из которых не вполне использованы. В 2008 г. регион вплотную приступил к планированию развития транспортной инфраструктуры, которое может стать самостоятельным и сильным стимулом для оживления экономики районов, развития новых производств, повышения мобильности населения и соответственно, более эффективного использования кадрового потенциала.
Уже спустя два месяца после образования нового комитета в составе областного правительства губернатор Валерий Сердюков вместе с Л.Теребневым сформировали рабочую группу по формированию концепции транспортного развития Ленобласти. Группа разработчиков координирует свою деятельность с заместителем министра транспорта РФ Александром Мишариным.
Концепция, разработка которой завершится в 2009 г., по словам Л.Теребнева, должна предусмотреть перспективное комплексное развитие всех видов транспорта, имеющихся в Ленобласти – морского, речного, железнодорожного, автомобильного и авиационного. При этом транспортная инфраструктура и развитие перевозок должны быть подчинены приоритетам развития региона, который, в свою очередь, должен учитывать ориентиры общенационального транспортного развития.
В частности, строительство новых морских портов должно быть увязано с развитием железнодорожной сети, а также с предоставлением территорий для размещения логистических терминалов. Одновременное развитие всех видов транспорта должно служить не только задаче оптимального перемещения грузов, но и оптимального движения трудовых ресурсов. В частности, Л.Теребнев считает целесообразным восстановить движение водного пассажирского транспорта по Неве.
В настоящее время в областном правительстве также готовится документация по проекту «Санкт-Петербургский транспортный узел». Этот проект, в котором ожидается участие и правительства Санкт-Петербурга, также готовится под эгидой Минтранса.
После разработки этих двух документов Ленобласть сможет стать участником федеральной целевой программы по развитию транспортной инфраструктуры и претендовать на средства Инвестиционного фонда Правительства РФ, подчеркнул Л.Теребнев.
Он напомнил, что, помимо функции привлечения инвестиций для создания новых центров развития, транспортная инфраструктура также играет важнейшую роль в обеспечении безопасности страны. В этом контексте порт Усть-Луга играет особую стратегическую роль, в том числе для организации грузового и пассажирского сообщения с Калининградской областью. Если первоначально порт был рассчитан на 35 млн. тонн грузов в год, то новый проект предусматривает увеличение его мощности до 180 млн. тонн.
Л.Теребнев имеет ученую степень доктора экономических наук. Он длительно работал в Москве и принимал непосредственное участие, в частности, в разработке Концепции транспортного развития РФ. Однако, по его словам, в федеральном документе очень мало внимания уделено Ленобласти, несмотря на роль ее инфраструктуры в развитии не только Северо-Запада, но и страны в целом.