Эксперт: Только увеличение финансирования решит проблему недоремонта лифтов в Петербурге
Проблему недоремонта лифтового оборудования в Петербурге поможет решить только увеличение финансирования. Об этом сообщил на VI Межрегиональной лифтовой конференции «Актуальные вопросы лифтового хозяйства: капитальный ремонт, монтаж, эксплуатация, контроль» представитель Национального Лифтового Союза по СЗФО, генеральный директор ООО «МЛМ Нева трейд» Игорь Янукович.
Он напомнил, что в настоящее время в Петербурге около 11 тыс. лифтов нуждаются в замене, это четверть от всех находящихся в эксплуатации. Текущий ежегодный объем работ по замене и модернизации оборудования недостаточный для полного решения проблем в лифтовой отрасли.
Бюджет Фонда капремонта в Петербурге формируется из взносов граждан и субсидий городского бюджета – и взносы и субсидии необходимо повышать, считает Игорь Янукович, либо вводить еще один источник финансирования. Один из источников такого финансирования – перераспределение недоосвоенных комитетами средств.
«Если представить, что бюджет фонда – это А и Б, где А – взносы граждан, а Б – субсидии города, то надо либо увеличить долю слагаемых, либо ввести еще одну переменную. Это может быть федеральное финансирование. Можно попробовать решить этот вопрос самостоятельно, например, рассмотреть вопрос о перераспределении средств между учреждениями города. Мы слышим, как те или иные комитеты недоосваивают свои программы – может часть этих средств перераспределить в рамках капитального ремонта?», - сказал Янукович.
В рамках второго этапа реконструкции Гореловского путепровода начался демонтаж пролетного строения старого путепровода.
Заказчиком работ выступает Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга в лице СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» (ДТС). Подрядчиком является ЗАО «Пилон».
В настоящее время демонтировано около 50% пролетного строения. Общий вес демонтируемых частей старого путепровода составляет 1490 тонн, объем – 596 куб. м. Работы по демонтажу пролетных строений будут завершены к концу декабря 2018 года.
Напомним, Гореловский путепровод расположен в Красносельском районе Санкт-Петербурга у поселка Горелово на 11 км федеральной автомобильной дороги А-180 «Нарва» (Таллинское шоссе) и пересекает два главных пути железной дороги Санкт-Петербург – Красное Село. Объект находился в аварийном состоянии и не обеспечивал нормативную пропускную способность автомобильного транспорта. Контракт на реконструкцию Гореловского путепровода был заключен в марте 2017 года с ЗАО «Пилон». Стоимость контракта – 889 млн рублей.
Срок окончания работ по контракту – август 2019 года. После реконструкции сооружение будет иметь следующие характеристики: общая длина путепровода с подходами – 476,6 м, в том числе 50,5 метров – собственно путепровод; количество полос движения – 6, расчетная скорость движения – 80 км/час.