ГУИОН завершит оформление 180 км теплосетей «ТЭК СПб» к концу года


14.12.2018 10:11

Специалисты Департамента землеустройства – методологии и практической инвентаризации земельных участков ГУП «ГУИОН» помогают ГУП «ТЭК СПб» формировать линейные объекты – сооружения, каковыми являются теплосети, определять их охранные зоны и ставить их на кадастровый учет.


«За последние два года ГУП «ГУИОН» в результате конкурентных процедур в соответствии с законодательством в сфере закупок заключило несколько контрактов с ГУП «ТЭК СПб» по формированию тепловых сетей как объектов недвижимости и установлению их охранных зон в отношении почти 50 объектов, общей протяженностью порядка 500 км. В настоящее время на стадии завершения находятся работы по еще нескольким объектам, протяженностью около 180 км, которые будут выполнены до конца 2018 года», - рассказывает генеральный директор ГУП «ГУИОН» Алла Эккерман.

Работа по оформлению тепловых сетей, как объектов недвижимости, была начата ГУП «ТЭК СПб» еще в 2017 году. Она должна быть завершена к 1 января 2022 года.

АВТОР: Георгий Батаев
ИСТОЧНИК ФОТО: vsluh.ru

Подписывайтесь на нас:


10.12.2018 12:16

ГКУ «Ленавтодор» заключило государственный контракт с подрядчиком строительства транспортной развязки с двухпутным путепроводом на 39 километре Колтушского шоссе во Всеволожске (железнодорожная станция Мельничный ручей).


Строительство объекта стоимостью почти 1,5 млрд рублей планируется завершить в 2022 году.

 «Это жизненно важный объект для жителей Всеволожска: действующий железнодорожный переезд закрывается практически каждый час. Сейчас есть понимание, что движение по самому путепроводу мы будем открывать поэтапно - транспорт поедет в обе стороны, как только будет готова первая очередь виадука, а в это время подрядчик будет достраивать вторую часть путепровода», - рассказал глава дорожного комитета Ленобласти Юрий Запалатский.

Протяжённость будущего путепровода составит 1,2 км. Проектом предусмотрено четыре полосы для движения автомобилей с расчётной скоростью движения 60 км/ч.

АВТОР: Георгий Батаев
ИСТОЧНИК ФОТО: Railwayz.info

Подписывайтесь на нас: