Ленобласть предлагает автоматизировать изъятие долгостроев у недобросовестных застройщиков
Правительство Ленинградской области подготовило поправки в федеральное законодательство, чтобы завершение проблемных жилых объектов шло быстрее и эффективнее. Об этом сообщил заместитель председателя областного правительства Михаил Москвин.
Чиновник отметил, что в поправках есть два принципиальных предложения. Во-первых, власти Ленобласти предлагают обязать строительные компании, которые просрочили на год и более сдачу объекта в эксплуатацию, самостоятельно передавать свои долгострои специальному предприятию с господдержкой. В 47-ом регионе это будет ЛеноблАИЖК. «Все должно происходить автоматически. Просто сейчас далеко не все компании готовы отказаться от своих проблемных объектов», - добавил губернатор Александр Дрозденко.
Во-вторых, региональные власти намерены добиться того, чтобы долгострой передавался госпредприятию или новому застройщику на первом этапе банкротства несостоявшегося девелопера. «После начала банкротства назначенный арбитражный управляющий должен в течение семи дней собрать обманутых дольщиков и получить их согласие на передачу проекта госпредприятию. Это позволит не останавливать стройку на период банкротства», - объяснил Михаил Москвин.
Замглавы правительства Ленобласти отметил, что предложенные варианты передачи долгостроя могут быть выполнены только при согласии всех дольщиков проекта.
На совещании по дорожно-транспортному развитию с руководством Минтранса РФ Ленинградская область представила программу дорожного развития на 2019-2024 годы.
Участники встречи поддержали инициативу Ленинградской области по созданию регионального транспортного узла и включению крупных дорожных объектов в федеральную программу. Общая стоимость заявленных объектов составляет около 40 млрд рублей.
Наиболее ресурсоемкие проекты необходимого дорожного строительства – мосты через Волхов и Свирь, развязка на 39 километре автомобильной дороги Санкт-Петербург – завод имени Свердлова – Всеволожск, выход в створе Пискаревского проспекта на дорогу Санкт-Петербург – Матокса, новый подъезд ко Всеволожску, реконструкция участка дороги КАД – Колтуши, скоростная трасса в створе улиц Фаянсовая – Зольная, прямой съезд на автодорогу «Нарва» с КАД.
«Экономика агломерации Санкт-Петербурга и Ленинградской области — одна из самых сильных в стране. Серьезную долю в ней составляют доходы от транзита. Мы понимаем, что необходимо развивать подходы к портам и госгранице, но вместе с тем мы думаем, что люди тоже должны перемещаться быстро и комфортно», — подчеркнул на совещании губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.