Фонд содействия развитию ЖКХ подписал соглашения о размещении депозитов а 22 банками
Государственная корпорация «Фонд содействия реформированию жилищно-коммунального хозяйства» обнародовала перечень уполномоченных банков, с которыми по состоянию на 27 августа 2008 г. подписаны генеральные соглашения о размещении депозитов.
В перечень вошли: ОАО «Банк ВТБ», ОАО «МДМ-банк», ОАО АКБ «Банк Москвы», ОАО «Номос-банк», ОАО «Промсвязьбанк», ОАО «Банк Возрождение», ОАО «Сбербанк России», ОАО «Альфа-банк», ОАО «Банк Уралсиб», ОАО «Урса банк», ОАО «Ханты-Мансийский банк», ОАО «Банк Санкт-Петербург», ЗАО «Райффайзенбанк», ОАО «Газпромбанк», ЗАО «Банк Русский Стандарт», ОАО «Банк Зенит», ОАО «Россельхозбанк», ЗАО «Банк ВТБ 24», ОАО АКБ «Еврофинанс Моснарбанк», ОАО «ТрансКредитБанк», ОАО «КБ Петрокоммерц» и ОАО «АКБ АК БАРС».
В настоящее время в Ленинградской области действуют 11 аэродромов и 10 вертолетных площадок. Между тем, по расчетам главы Комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре правительства Ленобласти Леонида Теребнева, для полноценного экономического развития и повышения мобильности работающего населения области необходимо по меньшей мере 55-60 аэропортов.
Региональная авиация, отметил он, ранее также использовалась для связи с соседними областями и Прибалтикой. Уже сегодня правительство области ставит вопрос о возобновлении пассажирских рейсов в Вологду, Новгород, Псков и Петрозаводск.
По словам Л.Теребнева, разработана концепция создания Северо-Западного центра региональной авиации. В настоящее время с инвесторами обсуждается модернизация аэропорта Вещево под Выборгом, где необходимо восстановить разобранную ВПП.
В советский период региональная авиация стартовала с аэропорта «Смольное» (ныне «Ржевка»). Планы ОАО «ПТК», выкупившего аэропорт у прежних собственников, Л.Теребневу неизвестны. В ходе недавнего облета областных аэропортов он обнаружил, что ВПП аэропорта «Ржевка» «целиком заставлена автомашинами».
По мнению Л.Теребнева, полноценное развитие региональной авиации возможно лишь в партнерстве между Санкт-Петербургом и Ленобластью. Так, лучшим вариантом размещения Северо-Западного центра региональной авиации, как он считает, мог бы стать военный аэродром на территории Санкт-Петербурга - в Пушкине, где можно было бы также устраивать международные выставки. В то же время, на территории области — например, вблизи Кировска — в перспективе целесообразно создание нового аэропорта для Санкт-Петербурга. По оценкам ЛТеребнева, уже через 15-20 лет Санкт-Петербургу будет недостаточно одного международного аэропорта.