Ленобласти необходимо 55-60 аэропортов
В настоящее время в Ленинградской области действуют 11 аэродромов и 10 вертолетных площадок. Между тем, по расчетам главы Комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре правительства Ленобласти Леонида Теребнева, для полноценного экономического развития и повышения мобильности работающего населения области необходимо по меньшей мере 55-60 аэропортов.
Региональная авиация, отметил он, ранее также использовалась для связи с соседними областями и Прибалтикой. Уже сегодня правительство области ставит вопрос о возобновлении пассажирских рейсов в Вологду, Новгород, Псков и Петрозаводск.
По словам Л.Теребнева, разработана концепция создания Северо-Западного центра региональной авиации. В настоящее время с инвесторами обсуждается модернизация аэропорта Вещево под Выборгом, где необходимо восстановить разобранную ВПП.
В советский период региональная авиация стартовала с аэропорта «Смольное» (ныне «Ржевка»). Планы ОАО «ПТК», выкупившего аэропорт у прежних собственников, Л.Теребневу неизвестны. В ходе недавнего облета областных аэропортов он обнаружил, что ВПП аэропорта «Ржевка» «целиком заставлена автомашинами».
По мнению Л.Теребнева, полноценное развитие региональной авиации возможно лишь в партнерстве между Санкт-Петербургом и Ленобластью. Так, лучшим вариантом размещения Северо-Западного центра региональной авиации, как он считает, мог бы стать военный аэродром на территории Санкт-Петербурга - в Пушкине, где можно было бы также устраивать международные выставки. В то же время, на территории области — например, вблизи Кировска — в перспективе целесообразно создание нового аэропорта для Санкт-Петербурга. По оценкам ЛТеребнева, уже через 15-20 лет Санкт-Петербургу будет недостаточно одного международного аэропорта.
ООО «Северо-Западная строительная компания» («СЗСК») завершило подрядные подземные работы на строительстве 2-уровнего паркинга под будущим зданием гостиничного комплекса по адресу ул. Гончарная, д.4, лит. А/Невский пр. д. 91, лит. А. Заказчиком строительства является ООО «Феникс-Отель». В качестве генподрядчика выступает ЗАО «Компакт».
Как сообщил корреспонденту АСН-инфо генеральный директор «СЗСК» Константин Завьялов, земляные работы велись открытым методом. По периметру котлована, глубина которого составила 9,5 м, последовательно, вначале в первом, а затем во втором ярусе, были установлены шпунты и система раскрепления металлоконструкций. Работа была выполнена в течение 4 месяцев.
«Да, жители соседних домов, безусловно, переживали – края котлована подходили почти вплотную к домам. Трижды в неделю в соответствии с программой мониторинга снимались показания датчиков. Не было и проблем с коммуникациями метрополитена (здание расположено в 300 м от ст. м. «Площадь Восстание»). Основную сложность при работе создавало большое количество воды», - рассказал К.Завьялов.
Подземная часть здания гостиничного комплекса на Гончарной составляет почти 9825 куб. м. Общая площадь по периметру – порядка 1,3 тысяч кв. м. Будущий паркинг гостиницы рассчитан на 23 места.
Напомним, что ООО «Феникс-Отель» получило разрешение на строительство в апреле 2007 г. Общая площадь земельного участка составила 1692 кв. м, площадь застройки - 1582 кв. м. Площадь надземной части здания — порядка 37 тысяч кв. м, общая полезная площадь – 10,4 кв. м.
Согласно проекту, разработанному ООО «АБ Студия 17», строящийся объект представляет собой 8-этажный гостиничный комплекс, рассчитанный на 268 номеров. Один из фасадов гостиницы выходит на Гончарную ул. (здесь же расположен вход в гостиницу), другой – на Невский пр. Боковой фасад здания, являющегося частью рядовой застройки Невского и Гончарной, влияет также на общее композиционное решение пл. Восстания. При этом в качестве решения проблемы брандмауэра проектировщиком было предложено условно разделить объемы фасадов, выходящих на Невский и Гончарную за счет соединяющей стеклянной плоскости. Предполагается, что этот прием позволит смягчить масштаб здания при взгляде на площадь со стороны Невского пр.