Ленобласти необходимо 55-60 аэропортов
В настоящее время в Ленинградской области действуют 11 аэродромов и 10 вертолетных площадок. Между тем, по расчетам главы Комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре правительства Ленобласти Леонида Теребнева, для полноценного экономического развития и повышения мобильности работающего населения области необходимо по меньшей мере 55-60 аэропортов.
Региональная авиация, отметил он, ранее также использовалась для связи с соседними областями и Прибалтикой. Уже сегодня правительство области ставит вопрос о возобновлении пассажирских рейсов в Вологду, Новгород, Псков и Петрозаводск.
По словам Л.Теребнева, разработана концепция создания Северо-Западного центра региональной авиации. В настоящее время с инвесторами обсуждается модернизация аэропорта Вещево под Выборгом, где необходимо восстановить разобранную ВПП.
В советский период региональная авиация стартовала с аэропорта «Смольное» (ныне «Ржевка»). Планы ОАО «ПТК», выкупившего аэропорт у прежних собственников, Л.Теребневу неизвестны. В ходе недавнего облета областных аэропортов он обнаружил, что ВПП аэропорта «Ржевка» «целиком заставлена автомашинами».
По мнению Л.Теребнева, полноценное развитие региональной авиации возможно лишь в партнерстве между Санкт-Петербургом и Ленобластью. Так, лучшим вариантом размещения Северо-Западного центра региональной авиации, как он считает, мог бы стать военный аэродром на территории Санкт-Петербурга - в Пушкине, где можно было бы также устраивать международные выставки. В то же время, на территории области — например, вблизи Кировска — в перспективе целесообразно создание нового аэропорта для Санкт-Петербурга. По оценкам ЛТеребнева, уже через 15-20 лет Санкт-Петербургу будет недостаточно одного международного аэропорта.
4 сентября в Санкт-Петербурге откроется III Российско-японский инвестиционный форум. Крупное международное мероприятие, организованное Министерством экономического развития и торговли РФ, Министерством экономики, торговли и промышленности Японии и правительством города, продлится 3 дня. Программа форума, распространенная на пресс-конференции в ИА Интерфакс, включает проведение пленарного заседание и семи круглых столов, тематика которых соответствует профилю японских компаний, проявивших интерес к выходу на рынок Санкт-Петербурга. В течение первых двух дней будет действовать инвестиционная выставка. В рамках форума состоится также 9-е совместное заседание Российско-японского и Японо-российского комитетов по экономическому сотрудничеству.
Пленарное заседание в день открытия будет посвящено развитию российских регионов и географическому расширению российско-японского инвестиционного сотрудничества. 5 сентября состоятся круглые столы по темам: «Инвестиции в российскую автомобильную промышленность», «Развитие транспортной инфраструктуры в России», «Новый этап сотрудничества в традиционных отраслях: нефть, газ, уголь, атомная энергетика», «Сотрудничество в инновационных областях – телекоммуникации, информационные технологии, партнерство в науке и промышленности», «Финансирование российско-японских инвестиционных проектах и инвестиционно- банковские услуги», «Инвестиции в сферу услуг», «Инвестиции в экологию».
Разнообразие тематики, по мнению советника вице-губернатора Санкт-Петербурга Игоря Павлова, соответствует уровню, которого достигло сотрудничество города с Японией за последние годы. По его словам, в форуме намерены принять участие около 300 топ-менеджеров крупных японских компаний, которые представят свои проекты, продукцию и услуги и используют возможность для общения с российскими бизнесменами для поиска партнеров. «Раньше мы только мечтали о партнерстве с Японией. Сегодня к нам приходят с предложениями, и мы сами активно приглашаем петербургский бизнес к партнерству с нашими гостями», - подчеркнул И.Павлов. По его мнению, по своему размаху мероприятие, хотя и является двусторонним, сопоставимо с Санкт-Петербургским Международным экономическим форумом.
Генеральный консул Японии Такуо Кидакоро подтвердил, что за последние 3 года количество японских компаний, работающих в Санкт-Петербурге, возросло с 10 до 50. По его словам, важнейшим стимулом для расширения партнерства стал визит губернатора Валентины Матвиенко в Японию в 2004 г., а также последовавшие российско-японские форумы. Итогом активной двусторонней дипломатии стало открытие в Санкт-Петербурге автомобильных заводов Toyota, Nissan и Suzuki. Кроме того, как напомнил консул, многие петербургские компании проявили интерес к японскому оборудованию. В частности, японские технологии были использованы на ОАО «Кинеф» при создании завода по глубокой переработке нефти.
В Комитете по инвестициям и стратегическим проектам Правительства Санкт-Петербурга уверены в том, что новый российско-японский форум станет важным стимулом для развития целого ряда отраслей экономики города, включая автомобильное производство, логистику, дорожное строительство, электронную промышленность и нанотехнологии. По мнению Т.Кидакоро, для России особенно интересны японские энергосберегающие и экологические технологии, применимые в различных сферах как производства, так и городского хозяйства.