Демонтаж пролетов на Гореловском путепроводе завершат к концу года
В рамках второго этапа реконструкции Гореловского путепровода начался демонтаж пролетного строения старого путепровода.
Заказчиком работ выступает Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга в лице СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» (ДТС). Подрядчиком является ЗАО «Пилон».
В настоящее время демонтировано около 50% пролетного строения. Общий вес демонтируемых частей старого путепровода составляет 1490 тонн, объем – 596 куб. м. Работы по демонтажу пролетных строений будут завершены к концу декабря 2018 года.
Напомним, Гореловский путепровод расположен в Красносельском районе Санкт-Петербурга у поселка Горелово на 11 км федеральной автомобильной дороги А-180 «Нарва» (Таллинское шоссе) и пересекает два главных пути железной дороги Санкт-Петербург – Красное Село. Объект находился в аварийном состоянии и не обеспечивал нормативную пропускную способность автомобильного транспорта. Контракт на реконструкцию Гореловского путепровода был заключен в марте 2017 года с ЗАО «Пилон». Стоимость контракта – 889 млн рублей.
Срок окончания работ по контракту – август 2019 года. После реконструкции сооружение будет иметь следующие характеристики: общая длина путепровода с подходами – 476,6 м, в том числе 50,5 метров – собственно путепровод; количество полос движения – 6, расчетная скорость движения – 80 км/час.
Формат работы российско-японской рабочей группы по городской среде будет изменен: после успешного пилотирования отдельных проектов группа займется разработкой комплексных решений в рамках концепции «Умный город».
Соответствующее решение было принято 14 ноября на двусторонней встрече сопредседателей Российско-Японской рабочей группы по вопросам городской среды замглавы Минстроя России Андрея Чибиса и заместителя министра земель, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии Фумихико Юки.
«Первыми практическими шагами в нашем сотрудничестве стало пилотирование отдельных японских технологий на территории российских городов – и эти пилоты оказались успешными. Независимая оценка подтвердила высокую эффективность системы «умных светофоров». Санация трубопровода, которая осуществлялась при помощи японской технологии спиральной навивки, также успешно прошла испытания. Сотрудничество необходимо расширять, переходя от точечных задач к комплексным проектам», - считает Андрей Чибис.