Начало строительства дома для пайщиков ЖСК «Охтинский» откладывается
В минувший четверг из-за отсутствия кворума не состоялось заседание правления ЖСК «Охтинский», на котором должны были обсуждаться вопросы подписания кредитного договора для начала проектирования дома для бывших участников строительства ЖК «Воронцов». На собрание пришел всего один член правления из пяти.
На встрече предполагалось обсуждение проекта кредитного договора между ЖСК и дочерней структурой администрации Ленинградской области — ЛеноблАИЖК, необходимого для запуска проекта строительства нового дома. В ноябре общее собрание кооператива одобрило существенные условия договора займа, следующий шаг - одобрение самого текста договора общим собранием. Предварительного обсуждения не состоялось, соответственно, в этом году процесс подписания договора и начала проектирования уже не запустить.
Кроме того, на встрече в четверг присутствовал инвестор, готовый вложиться в строительство дома после того, как будут получены все разрешения. Обсуждение условий инвестирования также не состоялось.
Безответственная позиция руководства кооператива значительно сдвигает сроки начала строительства, что серьезным образом влияет на расходы обманутых дольщиков, которые обременены ипотечными платежами, снимают квартиры и платят членские взносы.
Напомним, ЖК «Воронцов» был брошен застройщиком ООО «Спецкапстрой» в 2016 году. Суд ввел процедуру наблюдения, банкротство состоялось в рекордно короткие сроки. После формирования ЖСК «Охтинский» в декабре 2017 года по поручению администрации региона Дирекция КРТ заключила с кооперативом договор доверительного управления для достройки объекта. Своих квартир ждут свыше 300 человек.
ООО «СтройИнвестПроект» по заказу СПб ГКУ «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга» завершило разработку комплексной схемы организации дорожного движения Петербурга.
Этот документ стратегического планирования содержит комплекс мероприятий, направленных на сбалансированное развитие транспортной инфраструктуры города на период до 2033 года. Схема включает мероприятия по реконструкции отдельных объектов, создание транспортных коридоров для маршрутных пассажирских перевозок, развитие грузового каркаса города, развитие парковочного пространства, зон платной парковки, оптимизацию схем организации дорожного движения.
Так, схемой предусмотрено изменение планировочных решений на перекрестках и участках магистралей по 128 адресам. Для повышения пропускной способности улиц предполагается организация одностороннего движения на дорогах Петербурга общей протяженностью более 77 км. Также планируется организовать 128 км приоритетных коридоров для движения общественного транспорта. Разработаны предложения по изменению схем организации дорожного движения, корректировкам режимов регулирования по 88 адресам в городе.