Начало строительства дома для пайщиков ЖСК «Охтинский» откладывается
В минувший четверг из-за отсутствия кворума не состоялось заседание правления ЖСК «Охтинский», на котором должны были обсуждаться вопросы подписания кредитного договора для начала проектирования дома для бывших участников строительства ЖК «Воронцов». На собрание пришел всего один член правления из пяти.
На встрече предполагалось обсуждение проекта кредитного договора между ЖСК и дочерней структурой администрации Ленинградской области — ЛеноблАИЖК, необходимого для запуска проекта строительства нового дома. В ноябре общее собрание кооператива одобрило существенные условия договора займа, следующий шаг - одобрение самого текста договора общим собранием. Предварительного обсуждения не состоялось, соответственно, в этом году процесс подписания договора и начала проектирования уже не запустить.
Кроме того, на встрече в четверг присутствовал инвестор, готовый вложиться в строительство дома после того, как будут получены все разрешения. Обсуждение условий инвестирования также не состоялось.
Безответственная позиция руководства кооператива значительно сдвигает сроки начала строительства, что серьезным образом влияет на расходы обманутых дольщиков, которые обременены ипотечными платежами, снимают квартиры и платят членские взносы.
Напомним, ЖК «Воронцов» был брошен застройщиком ООО «Спецкапстрой» в 2016 году. Суд ввел процедуру наблюдения, банкротство состоялось в рекордно короткие сроки. После формирования ЖСК «Охтинский» в декабре 2017 года по поручению администрации региона Дирекция КРТ заключила с кооперативом договор доверительного управления для достройки объекта. Своих квартир ждут свыше 300 человек.
На совещании по дорожно-транспортному развитию с руководством Минтранса РФ Ленинградская область представила программу дорожного развития на 2019-2024 годы.
Участники встречи поддержали инициативу Ленинградской области по созданию регионального транспортного узла и включению крупных дорожных объектов в федеральную программу. Общая стоимость заявленных объектов составляет около 40 млрд рублей.
Наиболее ресурсоемкие проекты необходимого дорожного строительства – мосты через Волхов и Свирь, развязка на 39 километре автомобильной дороги Санкт-Петербург – завод имени Свердлова – Всеволожск, выход в створе Пискаревского проспекта на дорогу Санкт-Петербург – Матокса, новый подъезд ко Всеволожску, реконструкция участка дороги КАД – Колтуши, скоростная трасса в створе улиц Фаянсовая – Зольная, прямой съезд на автодорогу «Нарва» с КАД.
«Экономика агломерации Санкт-Петербурга и Ленинградской области — одна из самых сильных в стране. Серьезную долю в ней составляют доходы от транзита. Мы понимаем, что необходимо развивать подходы к портам и госгранице, но вместе с тем мы думаем, что люди тоже должны перемещаться быстро и комфортно», — подчеркнул на совещании губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.