Ленобласть намерена полностью реорганизовать инфраструктуру пассажирского транспорта
Глава Комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре Ленобласти Леонид Теребнев считает необходимым пересмотреть ныне существующую систему организации движения пассажирского транспорта. В настоящее время конкурсы на обслуживание автобусных маршрутов проводятся в каждом районе области без согласования между собой. «В одном регионе не может быть 18 центров управления», - заявил Л.Теребнев сегодня на пресс-конференции в ИА Интерфакс.
Согласно планам комитета, реорганизация системы автодорожного транспорта следует начать со строительства двух крупных транспортно-логистических центров, расположенных в пос. Девяткино и пос. Кудрово. Они возьмут на себя управление автобусным движением в северном и южном направлениях. В состав этих комплексов, стоимость строительства которых Л.Теребнев оценивает в 7-8 млрд. рублей каждый, должны входить как предприятия рекреационных и спортивно-оздоровительных услуг, объекты торговли и общепита, так и центры технического обслуживания автобусов и личного автотранспорта.
Развитие двух мультифункциональных автовокзалов, как считает Л.Теребнев, наиболее целесообразно по схеме государственно-частного партнерства. По тому же принципу следует строить и транспортно-сервисные комплексы (ТСК) на основных автодорожных магистралях. Их число должно составить от 150 до 200.
Л.Теребнев считает полезным размещение ТСК вблизи существующих и запланированных к строительству автозаправочных станций, что, по его мнению, может обеспечить более высокий уровень безопасности работы самих АЗС. Он убежден, что комплексы целесообразно оборудовать вертолетными площадками, а также разместить в них пункты по оказанию медицинской помощи. По данным Л.Теребнева, высокая смертность от несчастных случаев на областных дорогах связана с удаленностью медицинских учреждений от автотрасс.
Одновременно руководство Ленобласти, по его словам, намерено решать проблему обновления автобусного парка. С этой целью в области планируется строительство сборочного завода по производству автобусов с участием инвесторов из Венгрии.
Схема субсидий по социальной ипотеке будет введена в Москве до конца 2008 г, сообщил первый заместитель Департамента жилищной политики и жилого фонда правительства Москвы Николай Федосеев, передает ИА Интерфакс.
На сегодняшний день молодым семьям, участникам программы социальной ипотеки, недоступно списание части долга при рождении ребенка. «Однако до конца 2008 г. мы внедрим схему субсидий, которые будут фактически равны стоимости 10-18 кв. м. Они будут выдаваться для погашения части долга перед банком семьям очередников, которые участвуют в социальной ипотеке и родили ребенка», - рассказал Н.Федосеев.
Кредит на покупку квартиры в рамках соципотеки выдает Московское ипотечное агентство (МИА). Заем выдается на срок до 30 лет под 10,5% годовых в рублях с равными ежемесячными платежами. «Правда, сейчас МИА будет вынуждено поднять ставку до 11,7%. Это связано с кризисом, в том числе кризисом заимствований – банк не может привлекать дешевые кредиты на финансовом рынке, и стоимость ресурсов резко увеличилась», - пояснил Н.Федосеев.