Ленобласть намерена полностью реорганизовать инфраструктуру пассажирского транспорта
Глава Комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре Ленобласти Леонид Теребнев считает необходимым пересмотреть ныне существующую систему организации движения пассажирского транспорта. В настоящее время конкурсы на обслуживание автобусных маршрутов проводятся в каждом районе области без согласования между собой. «В одном регионе не может быть 18 центров управления», - заявил Л.Теребнев сегодня на пресс-конференции в ИА Интерфакс.
Согласно планам комитета, реорганизация системы автодорожного транспорта следует начать со строительства двух крупных транспортно-логистических центров, расположенных в пос. Девяткино и пос. Кудрово. Они возьмут на себя управление автобусным движением в северном и южном направлениях. В состав этих комплексов, стоимость строительства которых Л.Теребнев оценивает в 7-8 млрд. рублей каждый, должны входить как предприятия рекреационных и спортивно-оздоровительных услуг, объекты торговли и общепита, так и центры технического обслуживания автобусов и личного автотранспорта.
Развитие двух мультифункциональных автовокзалов, как считает Л.Теребнев, наиболее целесообразно по схеме государственно-частного партнерства. По тому же принципу следует строить и транспортно-сервисные комплексы (ТСК) на основных автодорожных магистралях. Их число должно составить от 150 до 200.
Л.Теребнев считает полезным размещение ТСК вблизи существующих и запланированных к строительству автозаправочных станций, что, по его мнению, может обеспечить более высокий уровень безопасности работы самих АЗС. Он убежден, что комплексы целесообразно оборудовать вертолетными площадками, а также разместить в них пункты по оказанию медицинской помощи. По данным Л.Теребнева, высокая смертность от несчастных случаев на областных дорогах связана с удаленностью медицинских учреждений от автотрасс.
Одновременно руководство Ленобласти, по его словам, намерено решать проблему обновления автобусного парка. С этой целью в области планируется строительство сборочного завода по производству автобусов с участием инвесторов из Венгрии.
ОАО «Санкт-Петербургские электрические сети» впервые привлекают инвестора для строительства электросетевого объекта. До этого новые подстанции компания строила исключительно за счет платы за присоединение или бюджетные средства. В настоящее время совместно с Газпромбанком планируется строительство подстанции 110 кВ Пушкин-Северный, сообщает пресс-служба компании.
Новая подстанция будет закрытого типа общей мощностью 126 МВА. В качестве заказчика строительства выступают Санкт-Петербургские электрические сети, в качестве инвестора – Газпромбанк. В рамках этого проекта компания занимается развитием распределительных сетей, а также сбором платы за присоединение. За счет платы за присоединение планируется окупить затраты инвестора на строительство объекта в течение 3-4 лет. В настоящее время договор между Газпромбанком и ОАО «Санкт-Петербургские электрические сети» находится на стадии согласования советами директоров.
Общая стоимость строительства ПС Пушкин-Северный и сетевой инфраструктуры (две кабельные линии 110 кВ протяженностью более 5 км) составляет 1,5 млрд. рублей. По окончании строительства подстанция будет оформлена в собственность Петербурга.
Новый объект обеспечит устойчивость и качество энергоснабжения потребителей Пушкина, а также перспективное строительство, жилые комплексы «Новая Ижора» и «Славянка».