Ленобласть нацелена на одновременное плановое развитие всех видов транспортной инфраструктуры
Сегодня председатель Комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре (КТТИ) правительства Ленинградской области Леонид Теребнев на пресс-конференции в ИА Интерфакс изложил свое видение проблем развития транспортной инфраструктуры региона, а также оптимальной организации схем движения. По его мнению, область располагает значительными географическими преимуществами, многие из которых не вполне использованы. В 2008 г. регион вплотную приступил к планированию развития транспортной инфраструктуры, которое может стать самостоятельным и сильным стимулом для оживления экономики районов, развития новых производств, повышения мобильности населения и соответственно, более эффективного использования кадрового потенциала.
Уже спустя два месяца после образования нового комитета в составе областного правительства губернатор Валерий Сердюков вместе с Л.Теребневым сформировали рабочую группу по формированию концепции транспортного развития Ленобласти. Группа разработчиков координирует свою деятельность с заместителем министра транспорта РФ Александром Мишариным.
Концепция, разработка которой завершится в 2009 г., по словам Л.Теребнева, должна предусмотреть перспективное комплексное развитие всех видов транспорта, имеющихся в Ленобласти – морского, речного, железнодорожного, автомобильного и авиационного. При этом транспортная инфраструктура и развитие перевозок должны быть подчинены приоритетам развития региона, который, в свою очередь, должен учитывать ориентиры общенационального транспортного развития.
В частности, строительство новых морских портов должно быть увязано с развитием железнодорожной сети, а также с предоставлением территорий для размещения логистических терминалов. Одновременное развитие всех видов транспорта должно служить не только задаче оптимального перемещения грузов, но и оптимального движения трудовых ресурсов. В частности, Л.Теребнев считает целесообразным восстановить движение водного пассажирского транспорта по Неве.
В настоящее время в областном правительстве также готовится документация по проекту «Санкт-Петербургский транспортный узел». Этот проект, в котором ожидается участие и правительства Санкт-Петербурга, также готовится под эгидой Минтранса.
После разработки этих двух документов Ленобласть сможет стать участником федеральной целевой программы по развитию транспортной инфраструктуры и претендовать на средства Инвестиционного фонда Правительства РФ, подчеркнул Л.Теребнев.
Он напомнил, что, помимо функции привлечения инвестиций для создания новых центров развития, транспортная инфраструктура также играет важнейшую роль в обеспечении безопасности страны. В этом контексте порт Усть-Луга играет особую стратегическую роль, в том числе для организации грузового и пассажирского сообщения с Калининградской областью. Если первоначально порт был рассчитан на 35 млн. тонн грузов в год, то новый проект предусматривает увеличение его мощности до 180 млн. тонн.
Л.Теребнев имеет ученую степень доктора экономических наук. Он длительно работал в Москве и принимал непосредственное участие, в частности, в разработке Концепции транспортного развития РФ. Однако, по его словам, в федеральном документе очень мало внимания уделено Ленобласти, несмотря на роль ее инфраструктуры в развитии не только Северо-Запада, но и страны в целом.
ООО «Северо-Западная строительная компания» («СЗСК») завершило подрядные подземные работы на строительстве 2-уровнего паркинга под будущим зданием гостиничного комплекса по адресу ул. Гончарная, д.4, лит. А/Невский пр. д. 91, лит. А. Заказчиком строительства является ООО «Феникс-Отель». В качестве генподрядчика выступает ЗАО «Компакт».
Как сообщил корреспонденту АСН-инфо генеральный директор «СЗСК» Константин Завьялов, земляные работы велись открытым методом. По периметру котлована, глубина которого составила 9,5 м, последовательно, вначале в первом, а затем во втором ярусе, были установлены шпунты и система раскрепления металлоконструкций. Работа была выполнена в течение 4 месяцев.
«Да, жители соседних домов, безусловно, переживали – края котлована подходили почти вплотную к домам. Трижды в неделю в соответствии с программой мониторинга снимались показания датчиков. Не было и проблем с коммуникациями метрополитена (здание расположено в 300 м от ст. м. «Площадь Восстание»). Основную сложность при работе создавало большое количество воды», - рассказал К.Завьялов.
Подземная часть здания гостиничного комплекса на Гончарной составляет почти 9825 куб. м. Общая площадь по периметру – порядка 1,3 тысяч кв. м. Будущий паркинг гостиницы рассчитан на 23 места.
Напомним, что ООО «Феникс-Отель» получило разрешение на строительство в апреле 2007 г. Общая площадь земельного участка составила 1692 кв. м, площадь застройки - 1582 кв. м. Площадь надземной части здания — порядка 37 тысяч кв. м, общая полезная площадь – 10,4 кв. м.
Согласно проекту, разработанному ООО «АБ Студия 17», строящийся объект представляет собой 8-этажный гостиничный комплекс, рассчитанный на 268 номеров. Один из фасадов гостиницы выходит на Гончарную ул. (здесь же расположен вход в гостиницу), другой – на Невский пр. Боковой фасад здания, являющегося частью рядовой застройки Невского и Гончарной, влияет также на общее композиционное решение пл. Восстания. При этом в качестве решения проблемы брандмауэра проектировщиком было предложено условно разделить объемы фасадов, выходящих на Невский и Гончарную за счет соединяющей стеклянной плоскости. Предполагается, что этот прием позволит смягчить масштаб здания при взгляде на площадь со стороны Невского пр.