Ленобласть нацелена на одновременное плановое развитие всех видов транспортной инфраструктуры
Сегодня председатель Комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре (КТТИ) правительства Ленинградской области Леонид Теребнев на пресс-конференции в ИА Интерфакс изложил свое видение проблем развития транспортной инфраструктуры региона, а также оптимальной организации схем движения. По его мнению, область располагает значительными географическими преимуществами, многие из которых не вполне использованы. В 2008 г. регион вплотную приступил к планированию развития транспортной инфраструктуры, которое может стать самостоятельным и сильным стимулом для оживления экономики районов, развития новых производств, повышения мобильности населения и соответственно, более эффективного использования кадрового потенциала.
Уже спустя два месяца после образования нового комитета в составе областного правительства губернатор Валерий Сердюков вместе с Л.Теребневым сформировали рабочую группу по формированию концепции транспортного развития Ленобласти. Группа разработчиков координирует свою деятельность с заместителем министра транспорта РФ Александром Мишариным.
Концепция, разработка которой завершится в 2009 г., по словам Л.Теребнева, должна предусмотреть перспективное комплексное развитие всех видов транспорта, имеющихся в Ленобласти – морского, речного, железнодорожного, автомобильного и авиационного. При этом транспортная инфраструктура и развитие перевозок должны быть подчинены приоритетам развития региона, который, в свою очередь, должен учитывать ориентиры общенационального транспортного развития.
В частности, строительство новых морских портов должно быть увязано с развитием железнодорожной сети, а также с предоставлением территорий для размещения логистических терминалов. Одновременное развитие всех видов транспорта должно служить не только задаче оптимального перемещения грузов, но и оптимального движения трудовых ресурсов. В частности, Л.Теребнев считает целесообразным восстановить движение водного пассажирского транспорта по Неве.
В настоящее время в областном правительстве также готовится документация по проекту «Санкт-Петербургский транспортный узел». Этот проект, в котором ожидается участие и правительства Санкт-Петербурга, также готовится под эгидой Минтранса.
После разработки этих двух документов Ленобласть сможет стать участником федеральной целевой программы по развитию транспортной инфраструктуры и претендовать на средства Инвестиционного фонда Правительства РФ, подчеркнул Л.Теребнев.
Он напомнил, что, помимо функции привлечения инвестиций для создания новых центров развития, транспортная инфраструктура также играет важнейшую роль в обеспечении безопасности страны. В этом контексте порт Усть-Луга играет особую стратегическую роль, в том числе для организации грузового и пассажирского сообщения с Калининградской областью. Если первоначально порт был рассчитан на 35 млн. тонн грузов в год, то новый проект предусматривает увеличение его мощности до 180 млн. тонн.
Л.Теребнев имеет ученую степень доктора экономических наук. Он длительно работал в Москве и принимал непосредственное участие, в частности, в разработке Концепции транспортного развития РФ. Однако, по его словам, в федеральном документе очень мало внимания уделено Ленобласти, несмотря на роль ее инфраструктуры в развитии не только Северо-Запада, но и страны в целом.
В Ассоциации Строителей России состоялось совещание, посвященное вопросам разработки нормативно-правовой базы для высотного строительства и оказания финансовой помощи в строительстве 2-ой специализированной аэродинамической трубы для продувки высотных зданий. В заседании приняли участие президент АСР Николай Кошман, директор ЦНИИЭПжилища по науке Юрий Граник, заведующий лабораторией ЦНИИСК им. В.Кучеренко Николай Попов, помощник гендиректора ОАО «Новое кольцо Москвы» Валерий Амельниченков, представители МГСУ Олег Егорычев и Николай Сенин, а также представители ЦАГИ им.Жуковского Владимир Вермель и Иннокентий Ушаков, чообщает пресс-служба АСР.
В настоящее время в России строится значительное количество высотных зданий. В связи с этим остро встал вопрос о безопасности высотных зданий и сооружений при проектировании, строительстве и их эксплуатации. В связи с этим назрела необходимость создания нормативно-технической документации, предусматривающей обязательную продувку моделей высотных зданий и сооружений в специализированных аэродинамических трубах для прогнозирования аэродинамических и аэроакустических нагрузок в реальной эксплуатации.
По этой проблеме АСР ранее провела ряд рабочих совещаний специалистов. Консолидированная точка зрения экспертов была представлена на совещании в правительстве Москвы, посвященном реализации программы высотного строительства. Заседание было организовано по поручению мэра Юрия Лужкова с целью рассмотрения предложений, инициированных президентом АСР Николаем Кошманом, президентом Межрегиональной научно-производственной авиационной ассоциацией Владимиром Голубевым и другими заинтересованными сторонами.
В ходе совещания, которое возглавил первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин, были рассмотрены вопросы разработки новых норм и правил проектирования многофункциональных высотных зданий и комплексов в столице, обязательных при возведении, приемке и сдаче в эксплуатацию, предусматривающих, в том числе, продувку моделей высотных зданий в специализированной аэродинамической трубе. Кроме того, участники заседания обсудили вопросы оказания финансовой помощи в строительстве 2-ой специализированной аэродинамической трубы для продувки высотных зданий промышленного назначения.
По результатам обсуждений был принят ряд решений:
1. Утвердить в декабре 2008 г. новые нормы и правила проектирования многофункциональных зданий и зданий-комплексов в Москве.
2. Правительству Москвы оказать финансовую помощь в строительстве 2-ой специализированной аэродинамической трубы для продувки высотных зданий и оснащения аэродинамической трубы ЦАГИ необходимым оборудованием.
3. На период ее строительства испытание моделей высотных зданий и сооружений проводить в аэродинамической трубе ЦАГИ с созданием временного сертификационного центра независимой экспертизы.
4. Оказать содействие в подготовке специалистов в области строительства по проектированию многофункциональных высотных зданий и комплексов в Москве на базе МГСУ с привлечением ученых кадров ЦАГИ, обладающих большим опытом аэродинамических исследований.
АСР будет принимать непосредственное участие в реализации указанных решений.