Ленобласть нацелена на одновременное плановое развитие всех видов транспортной инфраструктуры
Сегодня председатель Комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре (КТТИ) правительства Ленинградской области Леонид Теребнев на пресс-конференции в ИА Интерфакс изложил свое видение проблем развития транспортной инфраструктуры региона, а также оптимальной организации схем движения. По его мнению, область располагает значительными географическими преимуществами, многие из которых не вполне использованы. В 2008 г. регион вплотную приступил к планированию развития транспортной инфраструктуры, которое может стать самостоятельным и сильным стимулом для оживления экономики районов, развития новых производств, повышения мобильности населения и соответственно, более эффективного использования кадрового потенциала.
Уже спустя два месяца после образования нового комитета в составе областного правительства губернатор Валерий Сердюков вместе с Л.Теребневым сформировали рабочую группу по формированию концепции транспортного развития Ленобласти. Группа разработчиков координирует свою деятельность с заместителем министра транспорта РФ Александром Мишариным.
Концепция, разработка которой завершится в 2009 г., по словам Л.Теребнева, должна предусмотреть перспективное комплексное развитие всех видов транспорта, имеющихся в Ленобласти – морского, речного, железнодорожного, автомобильного и авиационного. При этом транспортная инфраструктура и развитие перевозок должны быть подчинены приоритетам развития региона, который, в свою очередь, должен учитывать ориентиры общенационального транспортного развития.
В частности, строительство новых морских портов должно быть увязано с развитием железнодорожной сети, а также с предоставлением территорий для размещения логистических терминалов. Одновременное развитие всех видов транспорта должно служить не только задаче оптимального перемещения грузов, но и оптимального движения трудовых ресурсов. В частности, Л.Теребнев считает целесообразным восстановить движение водного пассажирского транспорта по Неве.
В настоящее время в областном правительстве также готовится документация по проекту «Санкт-Петербургский транспортный узел». Этот проект, в котором ожидается участие и правительства Санкт-Петербурга, также готовится под эгидой Минтранса.
После разработки этих двух документов Ленобласть сможет стать участником федеральной целевой программы по развитию транспортной инфраструктуры и претендовать на средства Инвестиционного фонда Правительства РФ, подчеркнул Л.Теребнев.
Он напомнил, что, помимо функции привлечения инвестиций для создания новых центров развития, транспортная инфраструктура также играет важнейшую роль в обеспечении безопасности страны. В этом контексте порт Усть-Луга играет особую стратегическую роль, в том числе для организации грузового и пассажирского сообщения с Калининградской областью. Если первоначально порт был рассчитан на 35 млн. тонн грузов в год, то новый проект предусматривает увеличение его мощности до 180 млн. тонн.
Л.Теребнев имеет ученую степень доктора экономических наук. Он длительно работал в Москве и принимал непосредственное участие, в частности, в разработке Концепции транспортного развития РФ. Однако, по его словам, в федеральном документе очень мало внимания уделено Ленобласти, несмотря на роль ее инфраструктуры в развитии не только Северо-Запада, но и страны в целом.
Прошедшая неделя на рынке вторичного жилья Москвы отмечена значительным увеличением объема предложения и снижением стоимости 1 кв. м в элитном и бизнес-классе. По данным аналитического отдела Бюро недвижимости «Агент 002» за прошедшую неделю (18-24 августа) произошло несколько существенных изменений.
Так в эконом-классе 1 кв. м прибавил к стоимости 0,2% и продавался по 5755 долларов, а количество квартир, выставленных на продажу, возросло на 0,1%.
На рынке вторичного московского жилья в сегменте бизнес-класса предложение продемонстрировало значительный рост в 4,4%, а стоимость 1 кв. м снизилась на 0,1% и составила 8748 долларов.
Что касается ситуации на рынке вторичного элитного жилья столицы, то и здесь стоимость 1 кв. м снизилась на 0,7% и подошла к отметке 15780 долларов, а объем предложения прибавил 1,5%.
Рынок новостроек отличился значительным снижением стоимости 1 кв. м во всех сегментах. На рынке новостроек Москвы в сегменте эконом-класса стоимость 1 кв. м площади упала на 1,5% и стала эквивалентна 4140 долларов. Количество квартир, предложенных к продаже, сократилось на 5%.
Первичный рынок столичного жилья бизнес-класса показал отрицательную динамику. Так, 1 кв. м жилья продавался по 6559 долларов, что на 0,5% меньше, чем на предыдущей неделе, а объем предложения снизился на 5%, как и в сегменте эконом-класса.
Московское элитное жилье рынка новостроек продемонстрировало снижение стоимости 1 кв. м 1 кв. м жилья на 1,2% , что соответствует 16950 долларам. А квартир, предложенных к продаже, напротив, стало больше на 4,6%.