Ленобласть нацелена на одновременное плановое развитие всех видов транспортной инфраструктуры
Сегодня председатель Комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре (КТТИ) правительства Ленинградской области Леонид Теребнев на пресс-конференции в ИА Интерфакс изложил свое видение проблем развития транспортной инфраструктуры региона, а также оптимальной организации схем движения. По его мнению, область располагает значительными географическими преимуществами, многие из которых не вполне использованы. В 2008 г. регион вплотную приступил к планированию развития транспортной инфраструктуры, которое может стать самостоятельным и сильным стимулом для оживления экономики районов, развития новых производств, повышения мобильности населения и соответственно, более эффективного использования кадрового потенциала.
Уже спустя два месяца после образования нового комитета в составе областного правительства губернатор Валерий Сердюков вместе с Л.Теребневым сформировали рабочую группу по формированию концепции транспортного развития Ленобласти. Группа разработчиков координирует свою деятельность с заместителем министра транспорта РФ Александром Мишариным.
Концепция, разработка которой завершится в 2009 г., по словам Л.Теребнева, должна предусмотреть перспективное комплексное развитие всех видов транспорта, имеющихся в Ленобласти – морского, речного, железнодорожного, автомобильного и авиационного. При этом транспортная инфраструктура и развитие перевозок должны быть подчинены приоритетам развития региона, который, в свою очередь, должен учитывать ориентиры общенационального транспортного развития.
В частности, строительство новых морских портов должно быть увязано с развитием железнодорожной сети, а также с предоставлением территорий для размещения логистических терминалов. Одновременное развитие всех видов транспорта должно служить не только задаче оптимального перемещения грузов, но и оптимального движения трудовых ресурсов. В частности, Л.Теребнев считает целесообразным восстановить движение водного пассажирского транспорта по Неве.
В настоящее время в областном правительстве также готовится документация по проекту «Санкт-Петербургский транспортный узел». Этот проект, в котором ожидается участие и правительства Санкт-Петербурга, также готовится под эгидой Минтранса.
После разработки этих двух документов Ленобласть сможет стать участником федеральной целевой программы по развитию транспортной инфраструктуры и претендовать на средства Инвестиционного фонда Правительства РФ, подчеркнул Л.Теребнев.
Он напомнил, что, помимо функции привлечения инвестиций для создания новых центров развития, транспортная инфраструктура также играет важнейшую роль в обеспечении безопасности страны. В этом контексте порт Усть-Луга играет особую стратегическую роль, в том числе для организации грузового и пассажирского сообщения с Калининградской областью. Если первоначально порт был рассчитан на 35 млн. тонн грузов в год, то новый проект предусматривает увеличение его мощности до 180 млн. тонн.
Л.Теребнев имеет ученую степень доктора экономических наук. Он длительно работал в Москве и принимал непосредственное участие, в частности, в разработке Концепции транспортного развития РФ. Однако, по его словам, в федеральном документе очень мало внимания уделено Ленобласти, несмотря на роль ее инфраструктуры в развитии не только Северо-Запада, но и страны в целом.
Долгосрочная инвестиционная стратегия филиала ОАО «МРСК Северо-Запада» «Псковэнерго» на 2009-2011 годы утверждена в администрации Псковской области. Перечень программных мероприятий и источники их финансирования согласованы в Государственном комитете области по тарифам и одобрены первым заместителем губернатора Игорем Максимовым, сообщает пресс-служба МРСК СЗ.
Как сообщила начальник управления технологического присоединения и перспективного развития «Псковэнерго» Галина Окунович, общий объем инвестиций в распредсетевое хозяйство региона составит более 1,27 млрд. рублей, в том числе по годам: 2009 г. – 499 млн. рублей, 2010 г. – 355,5 млн. рублей, 2011 г. – 418 млн. рублей. Финансирование программы будет осуществляться как из собственных средств «Псковэнерго», так и за счет внешних источников финансирования, полученных в ходе выполнения технологического присоединения к сети.
Проект долгосрочной инвестиционной стратегии предусматривает реконструкцию в общей сложности 126 км воздушных и кабельных линий электропередачи 10 и 0,4 кВ в ряде городов и районов области. В рамках технического перевооружения в регионе планируется замена трансформаторов тока и напряжения на подстанциях 110/35/10 кВ «Пустошка», «Великие Луки», «Кунья», «Дедовичи» и на ПС 110/10 кВ «Булынино», «Рубилово», «Крестилово», «Пустыньки», «Недомерки» и «Маево». Реконструкция с заменой отделителей и короткозамыкателей на элегазовые выключатели 110 кВ будет произведена на подстанциях 110/35/10 кВ «Струги Красные», «Дно», «Пустошка», «Пыталово», «Кунья» «Новоржев» и ПС 110/10 кВ «ПКК». Кроме того, до конца 1010 г. планируется завершение реконструкции открытого распредустройства на подстанции 110/6–10 кВ «Псков» и строительство второго трансформатора на ПС 110/10 кВ «Реостат». В 2011 г. намечено выполнение проектных работ по переустройству ЗРУ-6 кВ на ПС 110/35/10 кВ «Великие Луки».
В общей сложности финансирование мероприятий по техприсоединению предусмотрено в объеме 219,5 млн. рублей. В частности, с привлечением этого вида источников финансирования будет строиться подстанция 110/10 кВ в районе Завеличья, которая позволит обеспечить электроэнергией новый микрорайон Борисовичи у Пскова. Напомним, что на этом участке, определенном площадью 135 га, планируется строительство 750 тыс. м кв. коммерческого и муниципального жилья.