Ленобласть нацелена на одновременное плановое развитие всех видов транспортной инфраструктуры
Сегодня председатель Комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре (КТТИ) правительства Ленинградской области Леонид Теребнев на пресс-конференции в ИА Интерфакс изложил свое видение проблем развития транспортной инфраструктуры региона, а также оптимальной организации схем движения. По его мнению, область располагает значительными географическими преимуществами, многие из которых не вполне использованы. В 2008 г. регион вплотную приступил к планированию развития транспортной инфраструктуры, которое может стать самостоятельным и сильным стимулом для оживления экономики районов, развития новых производств, повышения мобильности населения и соответственно, более эффективного использования кадрового потенциала.
Уже спустя два месяца после образования нового комитета в составе областного правительства губернатор Валерий Сердюков вместе с Л.Теребневым сформировали рабочую группу по формированию концепции транспортного развития Ленобласти. Группа разработчиков координирует свою деятельность с заместителем министра транспорта РФ Александром Мишариным.
Концепция, разработка которой завершится в 2009 г., по словам Л.Теребнева, должна предусмотреть перспективное комплексное развитие всех видов транспорта, имеющихся в Ленобласти – морского, речного, железнодорожного, автомобильного и авиационного. При этом транспортная инфраструктура и развитие перевозок должны быть подчинены приоритетам развития региона, который, в свою очередь, должен учитывать ориентиры общенационального транспортного развития.
В частности, строительство новых морских портов должно быть увязано с развитием железнодорожной сети, а также с предоставлением территорий для размещения логистических терминалов. Одновременное развитие всех видов транспорта должно служить не только задаче оптимального перемещения грузов, но и оптимального движения трудовых ресурсов. В частности, Л.Теребнев считает целесообразным восстановить движение водного пассажирского транспорта по Неве.
В настоящее время в областном правительстве также готовится документация по проекту «Санкт-Петербургский транспортный узел». Этот проект, в котором ожидается участие и правительства Санкт-Петербурга, также готовится под эгидой Минтранса.
После разработки этих двух документов Ленобласть сможет стать участником федеральной целевой программы по развитию транспортной инфраструктуры и претендовать на средства Инвестиционного фонда Правительства РФ, подчеркнул Л.Теребнев.
Он напомнил, что, помимо функции привлечения инвестиций для создания новых центров развития, транспортная инфраструктура также играет важнейшую роль в обеспечении безопасности страны. В этом контексте порт Усть-Луга играет особую стратегическую роль, в том числе для организации грузового и пассажирского сообщения с Калининградской областью. Если первоначально порт был рассчитан на 35 млн. тонн грузов в год, то новый проект предусматривает увеличение его мощности до 180 млн. тонн.
Л.Теребнев имеет ученую степень доктора экономических наук. Он длительно работал в Москве и принимал непосредственное участие, в частности, в разработке Концепции транспортного развития РФ. Однако, по его словам, в федеральном документе очень мало внимания уделено Ленобласти, несмотря на роль ее инфраструктуры в развитии не только Северо-Запада, но и страны в целом.
ФГУП «Комбинат железобетонных изделий №211» при Управлении обустройства войск Минобороны РФ расширяет как спектр строительных технологий, так и географию своей деятельности. Увеличение финансирования федеральных целевых программ Минобороны, в рамках которых предусмотрено также строительство жилья для пограничных войск ФТБ РФ и внутренних войск МВД РФ, позволило предприятию нарастить объемы выпуска стройматериалов и подрядных работ. В связи с этим доля коммерческого малоэтажного «КЖБИ-211» относительно сократилась. Об этом рассказал заместитель генерального директора предприятия Евгений Фурманов на церемонии закладки дома для офицеров особого полка СЗРК ВВ МВД РФ в Сосновом Бору.
По его словам, предприятие расширяет географию своей деятельности в Северо-Западном регионе. Сейчас «КЖБИ-211» выступает в качестве подрядчика возведения жилья для военнослужащих в Мурманске, Костомукше, Петрозаводске, Великом Новгороде. В Санкт-Петербурге ФГУП является генподрядчиком строительства нового жилого комплекса для военнослужащих в Осиновой Роще (Выборгский район). Предприятие намерено участвовать в реализации программы реконструкции городков для войск СЗРК ВВ МВД РФ, которая развернется в 2009-2010 гг.
При выполнении подрядных работ комбинат использует как строительные конструкции собственного производства, так и готовые панельные изделия других предприятий. Так, при строительстве жилого дома в Сосновом Бору используются панельные конструкции Гатчинского ДСК.Как рассказал Е.Фурманов, использование различных технологий отделки позволяет разнообразить архитектурный облик зданий, строящихся по заказам Минобороны, без существенных дополнительных затрат. Возможно даже обеспечение сходства фасадов с домами дореволюционной постройки, что целесообразно при строительстве в зонах объектов охраны культурного наследия, например, Пушкине и Гатчине.
Разработанная предприятием система железобетонных конструкций «Контакт-СП» дает возможность разнообразить планировочные решения и площадь жилых помещений. Так, в доме для офицеров ВВ в Сосновом Бору предусмотрены 3-комнатные квартиры разной планировки и площади – от 77 до 91 кв.м, что позволяет варьировать предоставление жилплощади в зависимости от числа членов семьи военнослужащего. При этом, при строительстве жилья в рамках Гособоронзаказа предприятию удается обеспечить себестоимость строительства жилья на уровне 40 тысяч рублей на 1 кв. м.