Ленобласть нацелена на одновременное плановое развитие всех видов транспортной инфраструктуры
Сегодня председатель Комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре (КТТИ) правительства Ленинградской области Леонид Теребнев на пресс-конференции в ИА Интерфакс изложил свое видение проблем развития транспортной инфраструктуры региона, а также оптимальной организации схем движения. По его мнению, область располагает значительными географическими преимуществами, многие из которых не вполне использованы. В 2008 г. регион вплотную приступил к планированию развития транспортной инфраструктуры, которое может стать самостоятельным и сильным стимулом для оживления экономики районов, развития новых производств, повышения мобильности населения и соответственно, более эффективного использования кадрового потенциала.
Уже спустя два месяца после образования нового комитета в составе областного правительства губернатор Валерий Сердюков вместе с Л.Теребневым сформировали рабочую группу по формированию концепции транспортного развития Ленобласти. Группа разработчиков координирует свою деятельность с заместителем министра транспорта РФ Александром Мишариным.
Концепция, разработка которой завершится в 2009 г., по словам Л.Теребнева, должна предусмотреть перспективное комплексное развитие всех видов транспорта, имеющихся в Ленобласти – морского, речного, железнодорожного, автомобильного и авиационного. При этом транспортная инфраструктура и развитие перевозок должны быть подчинены приоритетам развития региона, который, в свою очередь, должен учитывать ориентиры общенационального транспортного развития.
В частности, строительство новых морских портов должно быть увязано с развитием железнодорожной сети, а также с предоставлением территорий для размещения логистических терминалов. Одновременное развитие всех видов транспорта должно служить не только задаче оптимального перемещения грузов, но и оптимального движения трудовых ресурсов. В частности, Л.Теребнев считает целесообразным восстановить движение водного пассажирского транспорта по Неве.
В настоящее время в областном правительстве также готовится документация по проекту «Санкт-Петербургский транспортный узел». Этот проект, в котором ожидается участие и правительства Санкт-Петербурга, также готовится под эгидой Минтранса.
После разработки этих двух документов Ленобласть сможет стать участником федеральной целевой программы по развитию транспортной инфраструктуры и претендовать на средства Инвестиционного фонда Правительства РФ, подчеркнул Л.Теребнев.
Он напомнил, что, помимо функции привлечения инвестиций для создания новых центров развития, транспортная инфраструктура также играет важнейшую роль в обеспечении безопасности страны. В этом контексте порт Усть-Луга играет особую стратегическую роль, в том числе для организации грузового и пассажирского сообщения с Калининградской областью. Если первоначально порт был рассчитан на 35 млн. тонн грузов в год, то новый проект предусматривает увеличение его мощности до 180 млн. тонн.
Л.Теребнев имеет ученую степень доктора экономических наук. Он длительно работал в Москве и принимал непосредственное участие, в частности, в разработке Концепции транспортного развития РФ. Однако, по его словам, в федеральном документе очень мало внимания уделено Ленобласти, несмотря на роль ее инфраструктуры в развитии не только Северо-Запада, но и страны в целом.
По мнению конкурсной комиссии «ГК Олимпстрой», ООО «Газоэнергетическая компания» предложила оптимальную и технически проработанную концепцию создания данного объекта в соответствии требованиями, предъявленными в Техническом задании. При этом важно отметить, что комплекс проектных и инженерных изысканий Адлерской ТЭС предусматривает разработку обязательного перечня мероприятий по охране окружающей среды, сообщает пресс-служба госкорпорации.
Адлерская ТЭС является одним из важнейших объектов, предусмотренных Программой строительства олимпийских объектов и развития города Сочи как горноклиматического курорта. Эта электростанция будет осуществлять энергоснабжение всей инфраструктуры Олимпийского парка на территории Имеретинской низменности, а также близлежащих жилых районов. Строительство Адлерской ТЭС общей мощностью 360 МВт позволит не только обеспечить теплом и электроэнергией олимпийские объекты, но и помочь в решении проблем, связанных с теплоснабжением Большого Сочи.
ООО «Газоэнергетическая компания» подала заявку на участие в конкурсном отборе по выбору инвестора на строительство Адлерской ТЭС. В соответствии с порядком проведения отбора инвестора в целях строительства олимпийского объекта, утвержденным Наблюдательным советом «ГК Олимпстрой», конкурсная комиссия имеет право рекомендовать госкорпорации заключить договор с данной компанией, поскольку вся техническая документация, поданная на конкурс, соответствует предъявленным требованиям.