Ленобласть нацелена на одновременное плановое развитие всех видов транспортной инфраструктуры
Сегодня председатель Комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре (КТТИ) правительства Ленинградской области Леонид Теребнев на пресс-конференции в ИА Интерфакс изложил свое видение проблем развития транспортной инфраструктуры региона, а также оптимальной организации схем движения. По его мнению, область располагает значительными географическими преимуществами, многие из которых не вполне использованы. В 2008 г. регион вплотную приступил к планированию развития транспортной инфраструктуры, которое может стать самостоятельным и сильным стимулом для оживления экономики районов, развития новых производств, повышения мобильности населения и соответственно, более эффективного использования кадрового потенциала.
Уже спустя два месяца после образования нового комитета в составе областного правительства губернатор Валерий Сердюков вместе с Л.Теребневым сформировали рабочую группу по формированию концепции транспортного развития Ленобласти. Группа разработчиков координирует свою деятельность с заместителем министра транспорта РФ Александром Мишариным.
Концепция, разработка которой завершится в 2009 г., по словам Л.Теребнева, должна предусмотреть перспективное комплексное развитие всех видов транспорта, имеющихся в Ленобласти – морского, речного, железнодорожного, автомобильного и авиационного. При этом транспортная инфраструктура и развитие перевозок должны быть подчинены приоритетам развития региона, который, в свою очередь, должен учитывать ориентиры общенационального транспортного развития.
В частности, строительство новых морских портов должно быть увязано с развитием железнодорожной сети, а также с предоставлением территорий для размещения логистических терминалов. Одновременное развитие всех видов транспорта должно служить не только задаче оптимального перемещения грузов, но и оптимального движения трудовых ресурсов. В частности, Л.Теребнев считает целесообразным восстановить движение водного пассажирского транспорта по Неве.
В настоящее время в областном правительстве также готовится документация по проекту «Санкт-Петербургский транспортный узел». Этот проект, в котором ожидается участие и правительства Санкт-Петербурга, также готовится под эгидой Минтранса.
После разработки этих двух документов Ленобласть сможет стать участником федеральной целевой программы по развитию транспортной инфраструктуры и претендовать на средства Инвестиционного фонда Правительства РФ, подчеркнул Л.Теребнев.
Он напомнил, что, помимо функции привлечения инвестиций для создания новых центров развития, транспортная инфраструктура также играет важнейшую роль в обеспечении безопасности страны. В этом контексте порт Усть-Луга играет особую стратегическую роль, в том числе для организации грузового и пассажирского сообщения с Калининградской областью. Если первоначально порт был рассчитан на 35 млн. тонн грузов в год, то новый проект предусматривает увеличение его мощности до 180 млн. тонн.
Л.Теребнев имеет ученую степень доктора экономических наук. Он длительно работал в Москве и принимал непосредственное участие, в частности, в разработке Концепции транспортного развития РФ. Однако, по его словам, в федеральном документе очень мало внимания уделено Ленобласти, несмотря на роль ее инфраструктуры в развитии не только Северо-Запада, но и страны в целом.
Компаниям, выполняющим работы по перепрофилированию дворца князей Лобановых-Ростовских в под гостиницу, за нарушения в процессе строительства вынесено 8 административных штрафов в размере 30 тыс. рублей каждый. А часть рабочей документации по отдельным видам строительных и реставрационных работ не была согласована, сообщил заместитель начальника управления Россвязьохранкультуры по Санкт-Петербургу и Ленобласти Александр Шухободский.
Он подчеркнул, что генеральный инвестор проекта – компания «Тристар инвестмент холдингс» - получила разрешение на демонтаж и новый монтаж кровельной системы, и согласовала высоту мансарды, превышающую историческую на 66 см. «К настоящему моменту заменены все перекрытия, которые были деревянными, будет заменена стропильная система. В то же время на объекте сохраняется большой процент подлинных конструктивных элементов, в частности, все наружные стены, вестибюли и лестницы», - подчеркнул А.Шухободский.
Проверка Россвязьохранкультуры законности перепрофилирования дворца под гостиницу будет завершена 28-29 августа. До этого срока планируется устранить часть выявленных нарушений.
Канадский гостиничный оператор Four Seasons Hotels and Resorts подписал контракт с ЗАО «Тристар инвестмент холдингс» (дочерняя структура Venture Investments&Yield Management LLP) на управление гостиницей класса люкс во дворце князей Лобановых-Ростовских на Вознесенском пр. сроком на 29 лет. Стоимость реконструкции составит 135 млн. долларов. Инвестор – «Тристар инвестмент холдингс» - надеется окупить их за 5-7 лет.
Новый отель Four Seasons St. Petersburg планируется открыть в конце 2009 г. Он будет рассчитан на 183 номера минимальной площадью 42 кв. м, включая президентские апартаменты площадью более 240 кв. м. Также в здании разместятся 2 ресторана и SPA-комплекс. «Вероятно, здесь будут размещать президентов разных стран, когда они будут приезжать с визитом в наш город, так как в настоящее время в Петербурге нет гостиницы такого уровня», - заметил А.Шухободский.
Дворец, где разместится новый отель, построен архитектором Огюстом Монферраном в середине XIX в. Здание является памятником федерального значения и находится в ведении Управления делами президента России. В 2004г. объект был передан инвестору для реконструкции под гостиничный комплекс.