В сентябре «Балтийская кремниевая долина» получит схему внешнего электроснабжения
Подразделение энергетического строительства ООО «Генподрядной компании СТЭП» завершает разработку схемы внешнего электроснабжения строящегося в Сосновом Бору (Ленинградская область) предприятия по высокоэффективной очистке технического кремния «Балтийская кремниевая долина». Как сообщили АСН-инфо в пресс-службе «СТЭП», в рамках контракта с «Атомэнергосбыт Северо-Запад», компания взяла на себя разработку решения по выдаче мощности Ленинградской АЭС и бизнес-планирование инвестиционного проекта строительства высоковольтных линий 330 кВ и подстанции 330/110 кВ в Сосновом Бору.
Напомним, что об одном из самых масштабных российских инновационных проектов официально было объявлено в августе 2007 г. Его реализация должна обеспечить вхождение России в состав основных производителей поликристаллического кремния электронного качества, а также создать в нашей стране материаловедческую базу для развития микроэлектроники, силовой электротехники и солнечной энергетики.
Предприятие будет построено на земельном участке экспериментально-исследовательского комплекса ФГУП «НИИ электрофизической аппаратуры» им. Д.В. Ефремова общей площадью в 40 га. Областная межведомственная комиссия одобрила проект с общим объемом инвестиций 370 млн. долларов. Заказчиком проекта является ЗАО «Международный научный центр энергии солнца». Ввод в эксплуатацию производственных мощностей предприятия планируется осуществлять постепенно в четыре очереди до 2012 г. Мощность предприятия ориентирована на производство 5 тысяч тонн поликремния в год.
По словам директора проекта со стороны СТЭП Максима Казакова, этот проект является исключительно важным для развития Юго-Западной части Ленинградской области. В результате строительства новых электросетей он может способствовать развитию не только «Балтийской кремниевой долины», но и порта Усть-Луга.
За предыдущие 7 лет число зарегистрированных в городе автомашин выросло в 2,3 раза, а при существующей динамике роста их количество в ближайшие 7-8 лет увеличится еще в 1,5 раз. Учитывая это, в 2008 г. на развитие транспортной инфраструктуры направлено почти вдвое больше средств, чем в 2007 г., сообщил в интервью «Известиям» первый заместитель мэра Москвы, руководитель Комплекса архитектуры, строительства, развития и реконструкции Владимир Ресин.
Он напомнил, что за последние 20 лет введено в эксплуатацию свыше 6 млн кв. метров дорог. Построены новые автобусные парки, введены в строй обновленные Казанский и Павелецкий вокзалы. Полностью реконструирована Московская кольцевая автомобильная дорога, построено Третье кольцо, завершена прокладка Звенигородского проспекта. В настоящее время московские дорожники осуществляют реконструкцию Ленинградского шоссе. Начато строительство Четвертого кольца.
Не менее важно, по словам В.Ресина, развитие внеуличного транспорта. Малое кольцо железной дороги должно превратиться в скоростную магистраль с 35 станциями. Первые 10 будут построены в ближайшее время и станут пересадочными узлами по районным станциям метро.