Здание Адмиралтейства подготовили для размещения Главного командования ВМФ
В Петербурге завершили реконструкцию и техническое перевооружение здания Адмиралтейства для размещения в нем Главного командования ВМФ. Об этом сообщил заместитель министра обороны РФ Тимур Иванов.
По его словам, отреставрированы внутренние и наружные фасады комплекса зданий общей площадью более 53 тыс. кв. м, предметы декоративно-прикладного искусства, включая кабинет адмирала Ивана Григоровича, читальные залы и библиотеки.
Напомним, здание Главного Адмиралтейства — комплекс адмиралтейских построек на 2-м Адмиралтейском острове, расположенный на берегу Невы, памятник архитектуры русского ампира.
Официальный переезд Главного штаба ВМФ в здание Адмиралтейства состоялся 31 октября 2012 года, в тот же день на здании был поднят Андреевский флаг, официально символизирующий присутствие здесь высшего военно-морского командования. В конце января 2014 года министр обороны Российской Федерации Сергей Шойгу одобрил концепцию приспособления комплекса зданий Адмиралтейства для нужд ВМФ.
Руководство Петербурга и концессионеры Пулково продолжают поиск оптимальных вариантов обеспечения транспортной связи воздушной гавани с центром Северной столицы. Этому было посвящено состоявшееся на днях совещание, которое провел вице-губернатор Игорь Албин.
В ходе совещания отмечалось, что действующим Генпланом не предусмотрено развитие линий метрополитена до аэропорта Пулково. Однако продление Кировско-Выборгской линии до аэропорта отражено в отраслевой схеме развития метрополитена, утверждённой постановлением правительства Санкт-Петербурга от 28.06.2011 № 836 со сроком реализации после 2025 года.
В настоящее время осуществляется работа по актуализации отраслевой схемы развития метрополитена, и одним из вариантов развития этой линии в южном направлении остаётся продление её до аэропорта Пулково.
Вице-губернатор Игорь Албин поручил ускорить работу над корректировкой мастер-плана, определяющего параметры работы аэропорта на перспективу.
В двухнедельный срок будет подготовлена матрица всех возможных вариантов связи города с аэропортом (автобус, скоростной трамвай, аэроэкспресс, метро) – с учётом перспективного роста его пассажирооборота.