Формирование структуры ГУП «Леноблводоканал» завершится к 2020 году
Прием объектов водоснабжения и водоотведения районов Ленинградской области в структуру ГУП «Леноблводоканал» завершится к 2020 году.
Об этом заявил на заседании правительства региона губернатор Александр Дрозденко.
«Системная и масштабная реконструкция сетей и объектов водоснабжения и водоотведения в Ленинградской области будет эффективной только в рамках единой организации. На сегодняшний день именно областной водоканал обладает достаточными активами для ведения такой комплексной работы», - отметил глава региона Александр Дрозденко.
За два года на капитальный ремонт, реконструкцию и строительство объектов водоснабжения и водоотведения, лицензирование подземных водозаборов, формирование аварийного запаса материалов и оборудования, приобретение автотранспорта и спецтехники направлено более 3,2 млрд рублей.
К настоящему моменту завершено три этапа объединения созданного в 2016 году «Леноблводоканала». Продолжается реализация четвертого этапа – принятие в государственную собственность Ленинградской области уже созданных ГУПов на территориях Куйвозовского сельского поселения Всеволожского муниципального района, Коммунарского городского поселения Гатчинского муниципального района, а также предприятий, учрежденных поселениями Кировского и Приозерского муниципальных районов.
Подведены итоги конкурса на проектирование и изыскания для капремонта моста через ручей на автодороге Р-23 «Псков».
Победителем признана компания ООО «УралГеоПроект» из Уфы с предложением в 4,4 млн рублей, опередившая претендентов из Москвы и Петербурга. Стартовая цена договора, по данным сайта госзакупок, составляла 4,7 млн рублей. Заказчик - ФКУ «Управление федеральных автомобильных дорог «Северо-Запад» имени Н.В. Смирнова ФДА». Документация должна быть готова к 11 ноября 2019 года.
Мост длиной 7 и шириной 14 м расположен на 92 км магистрали Р-23 в Ленинградской области. В проекте следует предусмотреть капремонт пролетных строений (не менее 3 вариантов), плиты проезжей части, опор, узлов опирания, сопряжений моста с насыпью подходов, подходов в пределах 50 м с каждой стороны, других элементов и конструкций, антикоррозионной защите опор и пролетных строений. Также разработчикам предписано учесть применение инноваций: современных деформационных швов и опорных частей, новых материалов гидроизоляции и гидрофобизации, композиционные материалы для усиления конструкций, энергосберегающие технологии в освещении.