Инфекционную больницу в Купчино будут достраивать по концессии
Вице-губернатор Игорь Албин поручил Комитету по строительству, Комитету по здравоохранению и Комитету по инвестициям Санкт-Петербурга подготовить согласованный план мероприятий по завершению строительства инфекционной больницы на 600 коек в Купчино.
Напомним, реализация проекта началась в 2008 году. Первоначально объект планировалось построить к декабрю 2013 года. По заказу Комитета по строительству выполнялись работы по проектированию, разработке рабочей документации и строительству. В результате выполнено свайное поле, фундаменты и цокольные этажи корпусов 1 – 9, выполнен каркас корпуса №7, часть внешних инженерных сетей. В 2014 году в связи с существенным увеличением стоимости строительства больницы по результатам проведенной государственной экспертизы и отсутствием средств в АИП государственный контракт с подрядчиком был расторгнут.
Игорь Албин поручил провести на площадке Комитета по инвестициям все необходимые консультации, а также определить правовой механизм и финансовую модель реализации проекта. После подготовки итогового документа будет проведен конкурс на право заключения концессионного соглашения по этому проекту.
Завершен этап подачи заявок на разработку предпроектной документации, включающей техническое и историко-культурное обоснование параметров размещения вестибюля станции метро «Обводный канал-2».
Начальная цена конкурса, по данным сайта госзакупок, составляет 9,6 млн рублей. Заказчик - Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Пакет документов должен быть готов к 30 апреля 2019 года. На тендер поданы две заявки: от петербургских ООО «Кант» и ООО «НИИПИ Спецреставрация». Обоснование необходимо, поскольку вестибюль размещается в окружении исторической застройки.
Планируется, что вестибюль появится на Тамбовской улице, 8. Ранее выход проектировался на пересечении Лиговского проспекта и Прилукской улицы.
Сама станция будет колонно-стеновой, глубокого заложения. Концепция призвана отражать современную архитектуру посредством использования вместо мрамора и гранита металла и бетона. Станция должна стать переходной с действующим «Обводным каналом». Входит в состав второй очереди Красносельско-Калининской линии – от «Путиловской», через «Броневую», «Черниговскую», «Боровую».