Проспект Маршака продлят до Пискаревского проспекта не ранее 2022 года
Продлевать проспект Маршака до Пискаревского проспекта не планируется вплоть до 2022 года. Об этом сообщил Комитет по развитию транспортной инфраструктуры в ответ на обращение депутата Законодательного собрания Санкт-Петербурга Надежды Тихоновой.
Запрос был вызван сложной транспортной ситуацией у ЖК «Новая Охта» в Красногвардейском районе города. Единственный выезд из жилого комплекса выходит на Муринскую дорогу, которая, в свою очередь, в обе стороны ведет к развязкам с КАД. При этом в районе идет массовое строительство жилья, которое в ближайшей перспективе окажет еще большую нагрузку на Муринскую дорогу. Жители «Новой Охты» считают, что улучшить транспортную ситуацию могло бы продление проспекта Маршака до развязки с Пискаревским проспектом.
Кроме того, в письме КРТИ сообщается, что пешеходный переход через КАД вблизи ЖК «Новая Охта» планируется построить в 2020-2021 годах. Так, к концу декабря 2019 года должна быть закончена разработка проектной документации. По предварительной оценке, стоимость строительства составит 110 млн руб.
Депутат намерена направить в Дирекцию транспортного строительства Санкт-Петербурга и Ленинградской области запрос относительно продления проспекта Маршака и продолжить переписку с КРТИ по этому поводу.
В законодательном Собрании Петербурга сегодня состоялось заседание постоянной комиссии по промышленности, экономике и предпринимательству.
Члены комиссии выслушали информацию председателя правления Союза ассоциаций автоперевозчиков пассажиров «Регионы» Олега Кускова и первого заместителя председателя Комитета Санкт-Петербурга по транспорту Владимира Реунова о проблемах развития транспортной инфраструктуры, обеспечивающей отправление регулярных, пригородных, межрегиональных и международных автобусных маршрутов.
В докладах подчеркивалась необходимость строительства в Санкт-Петербурге в ближайшее время по меньшей мере двух новых автовокзалов.
Принято решение создать для изучения этого вопроса рабочую группу в составе члена комиссии Константина Чебыкина, представителей комитетов правительства Петербурга по транспорту, по развитию транспортной инфраструктуры, по инвестициям, объединений автоперевозчиков.