Объем инвестиций в сетевое хозяйство «Псковэнерго» до 2011 г. составит 1,27 млрд. рублей
Долгосрочная инвестиционная стратегия филиала ОАО «МРСК Северо-Запада» «Псковэнерго» на 2009-2011 годы утверждена в администрации Псковской области. Перечень программных мероприятий и источники их финансирования согласованы в Государственном комитете области по тарифам и одобрены первым заместителем губернатора Игорем Максимовым, сообщает пресс-служба МРСК СЗ.
Как сообщила начальник управления технологического присоединения и перспективного развития «Псковэнерго» Галина Окунович, общий объем инвестиций в распредсетевое хозяйство региона составит более 1,27 млрд. рублей, в том числе по годам: 2009 г. – 499 млн. рублей, 2010 г. – 355,5 млн. рублей, 2011 г. – 418 млн. рублей. Финансирование программы будет осуществляться как из собственных средств «Псковэнерго», так и за счет внешних источников финансирования, полученных в ходе выполнения технологического присоединения к сети.
Проект долгосрочной инвестиционной стратегии предусматривает реконструкцию в общей сложности 126 км воздушных и кабельных линий электропередачи 10 и 0,4 кВ в ряде городов и районов области. В рамках технического перевооружения в регионе планируется замена трансформаторов тока и напряжения на подстанциях 110/35/10 кВ «Пустошка», «Великие Луки», «Кунья», «Дедовичи» и на ПС 110/10 кВ «Булынино», «Рубилово», «Крестилово», «Пустыньки», «Недомерки» и «Маево». Реконструкция с заменой отделителей и короткозамыкателей на элегазовые выключатели 110 кВ будет произведена на подстанциях 110/35/10 кВ «Струги Красные», «Дно», «Пустошка», «Пыталово», «Кунья» «Новоржев» и ПС 110/10 кВ «ПКК». Кроме того, до конца 1010 г. планируется завершение реконструкции открытого распредустройства на подстанции 110/6–10 кВ «Псков» и строительство второго трансформатора на ПС 110/10 кВ «Реостат». В 2011 г. намечено выполнение проектных работ по переустройству ЗРУ-6 кВ на ПС 110/35/10 кВ «Великие Луки».
В общей сложности финансирование мероприятий по техприсоединению предусмотрено в объеме 219,5 млн. рублей. В частности, с привлечением этого вида источников финансирования будет строиться подстанция 110/10 кВ в районе Завеличья, которая позволит обеспечить электроэнергией новый микрорайон Борисовичи у Пскова. Напомним, что на этом участке, определенном площадью 135 га, планируется строительство 750 тыс. м кв. коммерческого и муниципального жилья.
Ассоциация предприятий дорожно-мостового комплекса Санкт-Петербурга («Дормост») обратилась с Открытым письмом к Министру транспорта РФ Игорю Левитину за подписью директора объединения К.Иванова, в котором выражает озабоченность по поводу итогов конкурсов по строительству участков Кольцевой автодороги вокруг города.
В документе, в частности говорится: «Вынуждены обратиться к Вам в связи с критической ситуацией, складывающейся при строительстве Кольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт–Петербурга (КАД СПб). Уже не первый месяц работа на этом важнейшем проекте сопровождается многочисленными скандалами с участием Дирекции по строительству транспортного обхода. Особое беспокойство вызывает действия дирекции, связанные с отбором подрядчиков на строительство дороги».
Далее авторы письма отмечают: «На заключительном этапе строительства КАД СПб Заказчиком, ФГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербург Министерства транспорта РФ» была разработана конкурсная документация с применением 4-х критериев: цена контракта (30%), гарантия качества (25%), срок работ (25%), пояснительная записка (качество, 20%). При этом, первые три критерия – цена, гарантийные сроки и сроки выполнения работ – основываются на данных, заявленных в конкурсной документации подрядчиков. А четвертый – пояснительная записка, основывается на субъективном мнении членов комиссии. Это дает определенную свободу в оценке, позволяя Заказчику сделать ситуацию проведения конкурсных торгов управляемой. Учитывая, что конкурсная комиссия на 70% состоит из сотрудников ФГУ ДСТО, в управляемости процесса не остается сомнений.
Указав, что с апреля по июль 2008 г. были разыграны 4 лота на строительстве Кольцевой, по трем из которых победителем была признано ООО «Флора», Ассоциация «Дормост» отмечает: «Победа компании была обусловлена в первую очередь предложением заведомо невыполнимых сроков выполнения работ и ценовым демпингом. Более того, при проведении третьего и четвертого конкурсов, руководителю ФГУ ДСТО были известны факты отставания ООО «Флора» от графика работ на участках, которые компания получила весной».
Авторы письма отмечают: «Ассоциация, со своей стороны, ведет регулярный мониторинг подрядных организаций, оценивая их финансовые, материально-технические, ресурсные, трудовые и прочие ресурсы. Это дает нам основание полагать, что для реализации задачи ввода оставшегося участка КАДа в действительно кратчайшие сроки при условии соблюдения надлежащего качества, Заказчик, имея управляемую ситуацию с проведением процедуры торгов, мог получить более сильного подрядчика. Мотивацию Заказчика при выборе данного подрядчика считаем непонятной и не обоснованной».
Проверка результатов конкурса, проведенная Ассоциацией, по 2-му лоту показала, что, «несмотря на заявленный в конкурсном предложении ООО «Флора» срок выполнения работ 6 месяцев или 180 дней, при подсчете конкурсной комиссией показатель критерия «срок выполнения работ» по заявке ООО «Флора» был «ошибочно» принят в размере 150 дней. Тем самым соотношение баллов, по данному критерию оказалось необоснованно завышено в пользу ООО «Флора» на 4,2 балла. В заключенном по результатам открытого конкурса между ГУ ДСТО и ООО «Флора» госконтракте... период выполнения работ, де факто, вновь был установлен в размере 6 месяцев (180 дней)... Ценовое же предложение ОАО «АБЗ-1» было на 134,86 млн. рублей ниже, при более высоких гарантийных обязательствах. При этом ООО «Флора», фирма, в отличие от остальных претендентов, созданная сравнительно недавно, и потому вряд ли имеющая сертификацию по стандарту качества ИСО и достаточный опыт управляющей компании, а также необходимую материально-техническую, ресурсную, инженерно-кадровую базы, и опыт работ на аналогичных объектах, получила максимально возможные 20 баллов. Тогда как другим участникам конкурса, имеющих значительный опыт и известность на дорожно-строительном рынке, было присуждено только по 10 баллов. В случае же пересмотра результатов оценки данного критерия, победителем конкурса, по нашему мнению, мог стать иной претендент».
В заключение руководство Ассоциации «Дормост» пишет: «Просим Вас разобраться со сложившейся ситуацией, которая объективно ведет к развалу работы на таком важнейшем для города и страны объекте, как Кольцевая автомобильная дорога. По данным фактам Ассоциация уже обратилась в Федеральную Антимонопольную Службу, квалифицируя данную некорректность как подтасовку фактов».