В Петербурге создано общественное движение против уплотнительной застройки
В Петербурге 28 ноября состоялось собрание активистов инициативных групп, борющихся против уплотнительной застройки на севере города.
Инициатором встречи выступил депутат Госдумы РФ Евгений Марченко. Ранее к нему поступили обращения с просьбой о помощи от всех инициативных групп избирательного округа.
«Мы должны выработать какую-то совместную тактику борьбы с этим явлением. Поэтому, предлагаю создать некий координационный центр, куда будет постоянно поступать информация о том, как развивается ситуация, куда каждый из вас сможет обратиться с просьбой о совете и помощи», - обратился парламентарий к собравшимся.
В процессе обсуждения текущих проблем было принято решение о создании организации, которая позволит жителям выступить единым фронтом для решения наболевших вопросов.
Присутствующие единогласно поддержали создание общественного движения «Защита от уплотнительной застройки Севера Санкт-Петербурга».
Руководство Петербурга и концессионеры Пулково продолжают поиск оптимальных вариантов обеспечения транспортной связи воздушной гавани с центром Северной столицы. Этому было посвящено состоявшееся на днях совещание, которое провел вице-губернатор Игорь Албин.
В ходе совещания отмечалось, что действующим Генпланом не предусмотрено развитие линий метрополитена до аэропорта Пулково. Однако продление Кировско-Выборгской линии до аэропорта отражено в отраслевой схеме развития метрополитена, утверждённой постановлением правительства Санкт-Петербурга от 28.06.2011 № 836 со сроком реализации после 2025 года.
В настоящее время осуществляется работа по актуализации отраслевой схемы развития метрополитена, и одним из вариантов развития этой линии в южном направлении остаётся продление её до аэропорта Пулково.
Вице-губернатор Игорь Албин поручил ускорить работу над корректировкой мастер-плана, определяющего параметры работы аэропорта на перспективу.
В двухнедельный срок будет подготовлена матрица всех возможных вариантов связи города с аэропортом (автобус, скоростной трамвай, аэроэкспресс, метро) – с учётом перспективного роста его пассажирооборота.