Россия и Франция расширят сотрудничество при создании «умных городов»
Российско-французская рабочая группа «Строительство, жилищно-коммунальное хозяйство и территориальное развитие» совета по экономическим, финансовым, промышленным и торговым вопросам (СЕФИК) будет трансформирована в группу «Умный и устойчивый город» и сконцентрируется на содействии проектам инновационного развития российских городов.
Соответствующее решение было принято 30 ноября на заседании рабочей группы в Париже.
Основная цель работы группы - содействие развитию российских городов и привлечение для реализации этой задачи экспертов и инвесторов из Франции.
«В ближайшее время мы подпишем конкретный план сотрудничества, в котором будут зафиксированы пилотные территории, а также параметры совместных проектов. Я хочу особо отметить готовность наших французских коллег к сотрудничеству на всей территории России, речь идет не только о мегаполисах, но и о малых городах»,- подчеркнул замминистра строительства и ЖКХ РФ Андрей Чибис.
Внедрение конкуренции пойдет на пользу метростроению в Санкт-Петербурге, заявил вице-губернатор города Игорь Албин в кулуарах I Международного форума транспортной инфраструктуры.
Он высказал мнение, что активное строительство метро в Москве связано не только со значительно большим финансовым ресурсом, но и конкурентной средой, созданной столичными властями в этой сфере.
Вице-губернатор также подтвердил, что вероятность расторжения договора с ОАО «Метрострой» из-за срыва сроков ввода трех станций Фрунзенского радиуса метро «весьма высока». «В настоящее время город находится в стадии принятия решения», - заявил Игорь Албин.
Он сообщил также, что Петербург собирается увеличить свою долю в «Метрострое» «Докапитализация поможет оздоровить ситуацию в компании. По-моему, это справедливо», - считает чиновник.
Ранее в СМИ уже публиковалась информация о том, что городские власти уже подыскивают нового подрядчика на достройку станций «Проспект Славы», «Дунайская» и «Шушары», поскольку специфических работ на объектах уже не осталость, только отделка, инженерия и пр.
Со своей стороны, «Метрострой» заявил, что причиной срывов срока строительства стало произвольное снижение городскими властями стоимости контракта с 35 млрд до 25,9 млрд рублей, оснований для чего нет ни в одном действующем в России нормативном акте.