Минстрой России обновил классификатор строительных ресурсов
Соответствующий приказ размещен на официальном сайте ведомства.
Напомним, что для удобства использования КСР для специалистов в области сметного ценообразования КСР состоит из книг, сформированных с учетом специализированных работ и классификации по ОКПД2, а также специфики строительной области.
Приказ Минстроя России от 22 ноября 2018 г. № 740/пр «О внесении изменений в классификатор строительных ресурсов» вносит изменения в десять книг:
Книгу 1. «Материалы для строительных и дорожных работ»;
Книгу 4. «Бетоны, растворы, смеси строительные специальные и асфальтобетонные»;
Книгу 5. «Изделия из бетона, цемента и гипса»;
Книгу 14. «Материалы лакокрасочные, антикоррозийные, защитные и аналогичные покрытия, клеи»;
Книгу 18. «Изделия металлические, металлопрокат, канаты»;
Книгу 20. «Материалы монтажные и электроустановочные, изделия и конструкции»;
Книгу 24. «Трубы и трубопроводы, фасонные и соединительные части, фитинги из других материалов, кроме бетонных»;
Книгу 63. «Оборудование, устройства и аппаратура для систем теплоснабжения»;
Книгу 77. «Оборудование для строительства железных дорог»;
Книгу 79 «Оборудование атомных станций для объектов атомного строительства».
В указанных книгах исключается, изменяется или дополняется ряд позиций.
Соответствующие изменения внесены и в Классификатор строительных ресурсов, размещенный в Федеральной государственной информационной системе ценообразования в строительстве.
ОАО «Метрострой» распространило официальный комментарий по поводу сокращения финансирования строительства метрополитена.
В компании поддерживают перераспределение городского бюджета, отмечая, что «это грамотное и взвешенное решение с учетом тех контрактов на строительство, которые имеются на данный момент».
Напомним, планируемые затраты бюджета Петербурга на строительство метро на 2019 год были сокращены почти на 10 млрд рублей и в итоге составляют около 18 млрд рублей.
«Формирование бюджета в размере 30 млрд рублей планировалось с учетом начала реализации новых проектов в метростроении. Однако такая возможность была упущена ввиду постоянного переноса и отсутствия на данный момент необходимых проектов. Что указывает на слабую работу комитета, а не «Метростроя», т.к. данные функции закреплены за исполнительной властью. Мы ещё раз подчеркиваем, что не занимаемся проектированием, а реализуем уже готовые проекты», - отмечается в сообщении компании.