Проект «Балтийская жемчужина» перешел в фазу активного строительства жилья
Губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко хотела бы интенсификации строительства многофункционального комплекса «Балтийская жемчужина». Об этом она сообщила сегодня во время встречи с Тэном Илуном, председателем совета директоров Шанхайской индустриально-инвестиционной корпорации, которая является инвестором проекта, и Бао Цзимином, председателем Совета директоров ЗАО «Балтийская жемчужина». При этом она подчеркнула, что «город готов оказать любое содействие, которое может для этого понадобиться». По словам В.Матвиенко, проект должен перейти в фазу активного строительства жилья. «Важно, что мы уже прошли вместе с шанхайскими инвесторами самые сложные и долгие стадии реализации проекта – проектирование, согласование, прокладку инженерных коммуникаций. Теперь нет никаких препятствий, чтобы ускорить темпы строительства», - сказала она.
«Выполнен колоссальный объем работ, этот опыт мы обязательно будем использовать при освоении других городских территорий. Теперь главная задача – наращивать темпы строительства», - сказала губернатор. Она отметила общий высокий уровень организации работ на строительстве «Балтийской жемчужины» и профессионализм компаний, который его реализуют. «Подобная комплексная застройка с общей инфраструктурой и единой архитектурной концепцией под силу только крупным корпорациям, способным обеспечить значительные финансовые вложения на первом этапе. С таким инвестором, как Шанхайская корпорация, мы можем быть уверены в успехе проекта», - сказала В.Матвиенко.
Сдача I очереди (порядка 80 тысяч кв. м) жилья в «Балтийской жемчужине» намечена на сентябрь 2008 г. «На 1100 квартир уже подано 1300 заявок», - сообщила В.Матвиенко. Продажи начнутся сразу после сдачи I очереди. По словам губернатора, очень важно, что на территории комплекса будет создано много жилья эконом класса: «Именно такие квартиры наиболее востребованы в нашем городе. Существенно также, что, как утверждают инвесторы цены на жилье в «Балтийской жемчужине» будет несколько ниже среднерыночных».
Как отметил Т.Илун, объем инвестиций в проект вырос. По его словам, сегодня в строительство уже вложено порядка 600-700 млн. долларов, и примерно такую же сумму инвестор намерен направить на реализацию проекта до конца 2009 г.
Напомним, проект «Балтийская жемчужина» реализуется в Красносельском районе Санкт-Петербурга с 2005 г. Hа территории более 83 га планируется построить объекты жилого фонда (1,06 млн. кв м, где смогут проживать 35,4 тыс. человек). 27,3 га займут объекты социальной инфраструктуры, в числе которых 4 общеобразовательные школы, 5 детских дошкольных учреждений, дом детского творчества, художественная школа, 6 библиотек, 2 клуба, взрослая и детская поликлиники, станция скорой помощи, а также объекты социально-бытового обслуживания населения. По первоначальным подсчетам, бюджет проекта составлял 1,3 млрд. долларов. Завершение строительства запланировано на 2014 г.
Ассоциация предприятий дорожно-мостового комплекса Санкт-Петербурга («Дормост») обратилась с Открытым письмом к Министру транспорта РФ Игорю Левитину за подписью директора объединения К.Иванова, в котором выражает озабоченность по поводу итогов конкурсов по строительству участков Кольцевой автодороги вокруг города.
В документе, в частности говорится: «Вынуждены обратиться к Вам в связи с критической ситуацией, складывающейся при строительстве Кольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт–Петербурга (КАД СПб). Уже не первый месяц работа на этом важнейшем проекте сопровождается многочисленными скандалами с участием Дирекции по строительству транспортного обхода. Особое беспокойство вызывает действия дирекции, связанные с отбором подрядчиков на строительство дороги».
Далее авторы письма отмечают: «На заключительном этапе строительства КАД СПб Заказчиком, ФГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербург Министерства транспорта РФ» была разработана конкурсная документация с применением 4-х критериев: цена контракта (30%), гарантия качества (25%), срок работ (25%), пояснительная записка (качество, 20%). При этом, первые три критерия – цена, гарантийные сроки и сроки выполнения работ – основываются на данных, заявленных в конкурсной документации подрядчиков. А четвертый – пояснительная записка, основывается на субъективном мнении членов комиссии. Это дает определенную свободу в оценке, позволяя Заказчику сделать ситуацию проведения конкурсных торгов управляемой. Учитывая, что конкурсная комиссия на 70% состоит из сотрудников ФГУ ДСТО, в управляемости процесса не остается сомнений.
Указав, что с апреля по июль 2008 г. были разыграны 4 лота на строительстве Кольцевой, по трем из которых победителем была признано ООО «Флора», Ассоциация «Дормост» отмечает: «Победа компании была обусловлена в первую очередь предложением заведомо невыполнимых сроков выполнения работ и ценовым демпингом. Более того, при проведении третьего и четвертого конкурсов, руководителю ФГУ ДСТО были известны факты отставания ООО «Флора» от графика работ на участках, которые компания получила весной».
Авторы письма отмечают: «Ассоциация, со своей стороны, ведет регулярный мониторинг подрядных организаций, оценивая их финансовые, материально-технические, ресурсные, трудовые и прочие ресурсы. Это дает нам основание полагать, что для реализации задачи ввода оставшегося участка КАДа в действительно кратчайшие сроки при условии соблюдения надлежащего качества, Заказчик, имея управляемую ситуацию с проведением процедуры торгов, мог получить более сильного подрядчика. Мотивацию Заказчика при выборе данного подрядчика считаем непонятной и не обоснованной».
Проверка результатов конкурса, проведенная Ассоциацией, по 2-му лоту показала, что, «несмотря на заявленный в конкурсном предложении ООО «Флора» срок выполнения работ 6 месяцев или 180 дней, при подсчете конкурсной комиссией показатель критерия «срок выполнения работ» по заявке ООО «Флора» был «ошибочно» принят в размере 150 дней. Тем самым соотношение баллов, по данному критерию оказалось необоснованно завышено в пользу ООО «Флора» на 4,2 балла. В заключенном по результатам открытого конкурса между ГУ ДСТО и ООО «Флора» госконтракте... период выполнения работ, де факто, вновь был установлен в размере 6 месяцев (180 дней)... Ценовое же предложение ОАО «АБЗ-1» было на 134,86 млн. рублей ниже, при более высоких гарантийных обязательствах. При этом ООО «Флора», фирма, в отличие от остальных претендентов, созданная сравнительно недавно, и потому вряд ли имеющая сертификацию по стандарту качества ИСО и достаточный опыт управляющей компании, а также необходимую материально-техническую, ресурсную, инженерно-кадровую базы, и опыт работ на аналогичных объектах, получила максимально возможные 20 баллов. Тогда как другим участникам конкурса, имеющих значительный опыт и известность на дорожно-строительном рынке, было присуждено только по 10 баллов. В случае же пересмотра результатов оценки данного критерия, победителем конкурса, по нашему мнению, мог стать иной претендент».
В заключение руководство Ассоциации «Дормост» пишет: «Просим Вас разобраться со сложившейся ситуацией, которая объективно ведет к развалу работы на таком важнейшем для города и страны объекте, как Кольцевая автомобильная дорога. По данным фактам Ассоциация уже обратилась в Федеральную Антимонопольную Службу, квалифицируя данную некорректность как подтасовку фактов».