Реставрацию фасадов жилых зданий-памятников предлагается вернуть КГИОП
Реставрацию фасадов жилых зданий-памятников целесообразно вернуть в ведение КГИОП.
Об этом сообщил глава ведомства Сергей Макаров в ходе совместного заседания комиссий Общественной палаты Санкт-Петербурга по культуре и СМИ и по сохранению историко-культурного наследия и туристической привлекательности города.
По его словам, в 2014 году в Градкодекс были внесены изменения, в соответствии с которым реставрация жилых зданий-памятников была передана в ведение Фонда капремонта многоквартирных домов. «Практика показала, что Фонд, при помощи КГИОП, может справиться с работами на относительно несложных фасадах (I-II категории), но при работе на более сложных объектах (III-IV категорий), с обилием декора и различных архитектурных элементов, реставрацию целесообразно вернуть в ведение КГИОП», - отметил чиновник.
Он подчеркнул, что такие работы требуют проведения историко-культурной экспертизы, тщательной разработки проектной документации и работы реставраторов высокого класса. «Кроме того, КГИОП, в отличие от Фонда капитального ремонта имеет право на работы по воссозданию утраченных элементов, что позволит вернуть зданиям их изначальный облик», - отметил Сергей Макаров.
По словам чиновника, для проведения реформы нужно принять один городской закон и издать постановление Смольного. Он отметил также, что в Фонде капремонта и Жилищном комитете идею в целом поддерживают. Комиссии Общественной палаты также выступили в поддержку инициативы, соответствующее обращение будет направлено в адрес главы города и в ЗакС.
Подведены итоги конкурса на проектирование и изыскания для капремонта моста через ручей на автодороге Р-23 «Псков».
Победителем признана компания ООО «УралГеоПроект» из Уфы с предложением в 4,4 млн рублей, опередившая претендентов из Москвы и Петербурга. Стартовая цена договора, по данным сайта госзакупок, составляла 4,7 млн рублей. Заказчик - ФКУ «Управление федеральных автомобильных дорог «Северо-Запад» имени Н.В. Смирнова ФДА». Документация должна быть готова к 11 ноября 2019 года.
Мост длиной 7 и шириной 14 м расположен на 92 км магистрали Р-23 в Ленинградской области. В проекте следует предусмотреть капремонт пролетных строений (не менее 3 вариантов), плиты проезжей части, опор, узлов опирания, сопряжений моста с насыпью подходов, подходов в пределах 50 м с каждой стороны, других элементов и конструкций, антикоррозионной защите опор и пролетных строений. Также разработчикам предписано учесть применение инноваций: современных деформационных швов и опорных частей, новых материалов гидроизоляции и гидрофобизации, композиционные материалы для усиления конструкций, энергосберегающие технологии в освещении.