Разрешены изыскательские работы в трех промышленно-деловых зонах Петербурга
Правительство Санкт-Петербурга приняло постановление, санкционирующее проведение изыскательских работ ОАО «Силовые машины» в промзоне «Металлострой». На участке площадью 441162 кв. м восточнее д.4 лит. А по дороге на Металлострой холдинг намерен построить новый завод по производству энергетического оборудования. «Это очень важный проект», - подчеркнула губернатор Валентина Матвиенко.
В промзоне «Парнас» разрешение на изыскательские работы предоставлено ООО «Орион», которое намерено построить производственно-складской комплекс на участке площадью 13769 кв. м на 2-м Верхнем пер. юго-западнее д. 5 лит. А.
В развитие еще одной промышленно-деловой зоны, расположенной между Краснопутиловской ул. и Трамвайным пр. (Кировский район), внесет вклад ООО «Кворум», которому разрешены изыскательские работы в целях строительства административно-офисного комплекса на пр. Народного Ополчения северо-западнее пересечения с Трамвайным пр. на участке площадью 9865 кв. м. Сейчас на месте проектируемого объекта находится наземная автостоянка. Новый деловой комплекс разместится рядом со строящейся скоростной магистралью, которая соединит Западный скоростной диаметр с Угольной гаванью.
На месте другой автостоянки на острове Декабристов, северо-восточнее пересечения Наличной и Уральской улиц, ООО «Золото Невы» намерено построить многоэтажный паркинг. Однако, как выяснилось в процессе рассмотрения заявки, аналогичные намерения имеются и у ОАО «Питер-Лада», владеющего сетью автосалонов. Рассмотрение заявки отложено на неделю. По мнению вице-губернатор Александра Вахмистрова, достижение договоренности между двумя заявителями более целесообразно, чем выставление участка площадью 5324 кв. м на торги. Следует отметить, что строительство паркинга в микрорайоне, где в связи со строительством ЗСД будут ликвидироваться плоскостные гаражи, высоко востребовано.
Аналогичными мотивами, очевидно, руководилось и ООО «Октябрь», подавшее заявку на строительство бытового комплекса с паркингом на углу Мичманской ул. и Морской наб. Однако губернатор выступила категорически против строительства здания на месте одного из немногих участков зеленых насаждений в квартале. В итоге заявка была отклонена.
В соответствии с откорректированным Генеральным планом Санкт-Петербурга, большая часть территорий Канонерского острова отнесена к функциональной зоне И, предусматривающей преимущественное развитие транспортно-логистических мощностей. Здесь, вдоль Морского канала, где были проведены дноуглубительные работы для подхода судов большего водоизмещения, будут развернуты новые терминалы компаний Большого Морского порта. Заинтересованность порта в создании дополнительных современных логистических мощностей также связана со строительством Западного скоростного диаметра и перспективным перемещением обслуживания круизных судов в новый Пассажирский порт.
Для жилой застройки на Канонерском острове Генпланом и проектом ПЗЗ отведен лишь небольшой участок в центре. Остальная жилая «хрущевская» застройка будет в перспективе демонтирована.
Как пояснили разработчики проекта Правил землепользования и застройки на слушаниях в администрации Кировского района, проект планировки и межевания территории Канонерского острова уже утвержден. Жителям было разъяснено, что при реконструкции застройки острова им будет предоставлена другая жилплощадь в том же районе.
Представители общественности напомнили о том, что Канонерский остров – одно из немногих мест в городе, где на некоторых участках сохранился естественный природный рельеф побережья. Проектировщики согласились рассмотреть предложения по созданию там рекреационной зоны. Также будет рассмотрено предложение руководства ООО «Западный терминал» о корректировке территориальной зоны на восточном побережье Большого Турухтанного острова (проект ПЗЗ предусматривает здесь зону производственно-делового, а не инженерного назначения).
В беседе с корреспондентом АСН-инфо заместитель председателя КГА Виктор Полищук отметил, что использование Канонерского острова для жилой застройки было одной из ошибок, заложенных в генеральных планах советского периода. Аналогичной ошибкой, по его мнению, было решение о развитии жилой застройки в районе станции Ручьи, где более ранний Генплан 1966 г. предусматривал развитие производственных зон.