В Красносельском районе реконструируют водопроводные сети
Реконструкция двух водопроводных сетей на Юго-Западе Петербурга обойдется в 880,1 млн рублей.
Такова суммарная стоимость двух аукционов, о которых информирует сайт госзакупок. Заказчик – ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга». Заявок ждут до 6 декабря, торги назначены на 14 декабря 2018 года. Сроки исполнения обязательств контракта - январь 2019 - ноябрь 2020 года.
Реконструкция водопроводной сети диаметром 800-1000 мм по ул. Доблести от Ленинского проспекта до Петергофского шоссе оценена в 417,2 млн рублей. Общая протяженность железобетонных и стальных трубопроводов – 1858 м. Сети подлежат замене на полиэтилен. Глубина заложения - от 2 до 5,4 м.
Реконструкция сети диаметром 800-900 мм по Ленинскому пр. от пр. Маршала Жукова до ул. Доблести обойдется в 462,9 млн рублей. Здесь также следует демонтировать стальные и чугунные трубы и заменить их на полиэтиленовые. Общая протяженность сети - 2659 м.п. Прокладка будет вестись открытым и закрытым способом с применением метода горизонтально направленного бурения. В обязанности подрядчика входит и восстановление нарушенного благоустройства.
Завершен этап подачи заявок на разработку предпроектной документации, включающей техническое и историко-культурное обоснование параметров размещения вестибюля станции метро «Обводный канал-2».
Начальная цена конкурса, по данным сайта госзакупок, составляет 9,6 млн рублей. Заказчик - Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Пакет документов должен быть готов к 30 апреля 2019 года. На тендер поданы две заявки: от петербургских ООО «Кант» и ООО «НИИПИ Спецреставрация». Обоснование необходимо, поскольку вестибюль размещается в окружении исторической застройки.
Планируется, что вестибюль появится на Тамбовской улице, 8. Ранее выход проектировался на пересечении Лиговского проспекта и Прилукской улицы.
Сама станция будет колонно-стеновой, глубокого заложения. Концепция призвана отражать современную архитектуру посредством использования вместо мрамора и гранита металла и бетона. Станция должна стать переходной с действующим «Обводным каналом». Входит в состав второй очереди Красносельско-Калининской линии – от «Путиловской», через «Броневую», «Черниговскую», «Боровую».