Смольный рассматривает вариант строительства туннеля для ВСД
В администрации Невского района состоялись публичные слушания по проекту строительства Восточного скоростного диаметра.
Главный инженер проекта Сергей Авессаломов рассказал, как будет выглядеть дорога на Генеральном плане города. Однако жители высказались против строительства магистрали в том виде, в котором ее представляют проектировщики. По мнению участников слушаний, экологическая обстановка в районе может существенно пострадать. В связи с этим местные жители предложили построить подземный туннель.
Начальник отдела проектирования КРТИ Андрей Шашков пояснил, что вариант с туннелем также рассматривается Смольным.
Напомним, новая широтная магистраль с мостом через Неву в створе Фаянсовой ул. – Зольной ул. (ВСД) является одним из основных звеньев каркаса городских магистралей непрерывного движения наряду с Кольцевой автомобильной дорогой и Западным скоростным диаметром. Общая протяженность трассы составит 27,4 км, в том числе: 14,2 км — по территории Санкт-Петербурга, 8,2 км — по территории Ленинградской области. Расчетная скорость движения – 120 км/ч. В рамках проекта предусмотрено строительство 10 транспортных развязок.
Формат работы российско-японской рабочей группы по городской среде будет изменен: после успешного пилотирования отдельных проектов группа займется разработкой комплексных решений в рамках концепции «Умный город».
Соответствующее решение было принято 14 ноября на двусторонней встрече сопредседателей Российско-Японской рабочей группы по вопросам городской среды замглавы Минстроя России Андрея Чибиса и заместителя министра земель, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии Фумихико Юки.
«Первыми практическими шагами в нашем сотрудничестве стало пилотирование отдельных японских технологий на территории российских городов – и эти пилоты оказались успешными. Независимая оценка подтвердила высокую эффективность системы «умных светофоров». Санация трубопровода, которая осуществлялась при помощи японской технологии спиральной навивки, также успешно прошла испытания. Сотрудничество необходимо расширять, переходя от точечных задач к комплексным проектам», - считает Андрей Чибис.