ГУП «ТЭК СПБ» досрочно реконструировало 4,5 км теплосетей в Приморском районе
Завершена реконструкция тепловой сети от Ситцевой улицы до проспекта Испытателей. Подрядная организация АО «МегаМейд» закончила работы на Гаккелевской улице на два месяца раньше запланированного срока.
В 2016 году ГУП «ТЭК СПб» провело конкурсные процедуры и заключило государственный контракт со сроком завершения 30 ноября 2018 года.
В проектной документации были предусмотрены работы по реконструкции тепловой сети диаметром от 100 до 800 мм, протяженностью в 4448 метров, а также работы по перекладке газопровода среднего и высокого давления, водопровода, кабельных линий. По состоянию на начало октября этого года было выполнено 100% работ с полным восстановлением благоустройства.
Масштабные работы по модернизации теплосети с увеличением диаметра позволят обеспечить надежное теплоснабжение жителей Приморского района в отопительном периоде.
Напомним, в 2018 году ГУП «ТЭК СПб» реконструирует и отремонтирует 135 километров тепловых сетей по всем программам. Работы на данный момент идут согласно утвержденному графику – так, сегодня переложено 95% от годового объема, то есть 128 километров теплосетей.
Завершен этап подачи заявок на разработку предпроектной документации, включающей техническое и историко-культурное обоснование параметров размещения вестибюля станции метро «Обводный канал-2».
Начальная цена конкурса, по данным сайта госзакупок, составляет 9,6 млн рублей. Заказчик - Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Пакет документов должен быть готов к 30 апреля 2019 года. На тендер поданы две заявки: от петербургских ООО «Кант» и ООО «НИИПИ Спецреставрация». Обоснование необходимо, поскольку вестибюль размещается в окружении исторической застройки.
Планируется, что вестибюль появится на Тамбовской улице, 8. Ранее выход проектировался на пересечении Лиговского проспекта и Прилукской улицы.
Сама станция будет колонно-стеновой, глубокого заложения. Концепция призвана отражать современную архитектуру посредством использования вместо мрамора и гранита металла и бетона. Станция должна стать переходной с действующим «Обводным каналом». Входит в состав второй очереди Красносельско-Калининской линии – от «Путиловской», через «Броневую», «Черниговскую», «Боровую».