В Петербурге 37% дорог находится в ненормативном состоянии
В Санкт-Петербурге порядка 37% дорог в настоящее время находится в ненормативном состоянии.
Об этом сообщил директор Дирекции транспортного строительства Вячеслав Урусов.
По его словам, для постепенного снижения объемов городских трасс в ненормативном состоянии необходимо ежегодное финансирование ремонтных работ в размере около 11 млрд рублей.
«Нынешних объемов выделяемых средств, к сожалению, не хватает. Мы надеемся, что при перераспределении бюджетных средств можно будет увеличить размер финансирования дорожного ремонта в будущем году хотя бы на 2 млрд рублей», - сообщил Вячеслав Урусов.
Напомним, пока на ремонт петербургских дорог в 2019 году предполагается выделение около 5 млрд рублей.
III Ежегодный инвестиционный форум в Санкт-Петербурге стал дискуссионной площадкой для диалога профессионального юридического сообщества и инвесторов по вопросам государственно-частного партнерства.
В рамках сессии «Правовые аспекты государственно-частного партнерства», организованного Комитетом по инвестициям Санкт-Петербурга, ведущие представители всех взаимодействующих в ГЧП сторон: финансирующие организации, инвесторы и юридические консультанты - обсудили наиболее актуальные проблемы правоприменения.
Участники дискуссии подняли вопрос об исполнении денежных обязательств публичной стороны, в частности, механизма определения платы концедента и регулирования порядка предоставления субсидий.
«Мы вынуждены на договорные обязательства распространять правила распоряжения бюджетными средствами посредством субсидии, что в корне неверно, - отметила исполнительный директор Департамента инфраструктурных проектов и ГЧП Газпромбанка Мария Скрябина. - В российской практике не хватает отдельного законодательного механизма, который бы регулировал участие государства в инвестиционных соглашениях».
Среди ключевых проблем механизма ГЧП эксперты выделили вопросы реализации платежных механизмов по ГЧП и рисков, которые стоят при этом как перед ответственной госструктрой (концедентом), так и публичным партнером (концессионером), разрешение споров при возникновении споров о соблюдении двусторонних договоренностей, а также необходимость сохранение тайны условий концессионных соглашений.
Итоговым тезисом сессии стало общее мнение экспертов о необходимости конструктивного диалога между публичной и частной стороной, вне зависимости от природы, формы и текста инвестиционного соглашения.