Скончался Первый Заместитель Исполнительного директора НОСТРОЙ Герман Хасханов
21 ноября 2018 года на 63-м году жизни скончался Первый Заместитель Исполнительного директора НОСТРОЙ Герман Вахидович Хасханов.
Герман Вахидович родился в станице Кок-су Кировского района Талды-Курганской области Казахской ССР. В ноябре 1974 года призван на службу в ряды Вооруженных сил в г. Мирный, Архангельской области.
После демобилизации из армии работал старшим препаратором кафедры «Мосты» в Сибирском государственном автомобильно-дорожном институте (СибАДИ) им. В. В. Куйбышева (ныне Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет).
С ноября 1978 года по ноябрь 1988 года Хасханов трудился в подразделениях Омского ВЛКСМ на различных должностях, начиная с инструктора Первомайского районного комитета до поста председателя Бюро международного молодежного туризма «Спутник» Омского обкома.
Одновременно с этим Хасханов учится на вечернем отделении СибАДИ и в 1984 года получает диплом по специальности «Инженер-механик строительных и дорожных машин и оборудования».
С 1990 года – заместитель управляющего делами Совета Министров Чечено-Ингушской АССР.
С 1995 года – управляющий делами главы Республики и Правительства Чеченской Республики.
С 1997 года – заместитель управляющего делами Министерства национальной и региональной политики Российской Федерации, г. Москва.
С 2003 года – главный федеральный инспектор по Чеченской Республике Аппарата полномочного представителя Президента Российской Федерации в Южном федеральном округе.
С 2006 года – управляющий делами Ассоциации строителей России (г. Москва), а с 2012-го – начальник Управления по административно-хозяйственной работе НОСТРОЙ.
В мае 2015 года назначен Заместителем Исполнительного директора НОСТРОЙ.
С мая 2017 года – Первый Заместитель Исполнительного директора НОСТРОЙ.
В НОСТРОЙ он курировал важные направления: формирование и развитие НРС, координационную работу в округах, организацию и проведение всероссийских съездов.
Государственный советник Российской Федерации II класса.
Награды:
Орден «Мужества», 12 медалей, наградное оружие, часы, благодарность Президента РФ, знак «Почетный строитель России», благодарность управляющего делами Президента РФ.
Почетные грамоты: Министерства национальной и региональной политики Российской Федерации, Ассоциации Строителей России, Национального объединения строителей.
Редакция газеты «Строительный Еженедельник» выражает соболезнования родным, близким и коллегам Германа Вахидовича Хасханова.
В аукционную документацию на возведение транспортной развязки на пересечении автодороги Петербург - завод им. Свердлова - Всеволожск с железной дорогой на перегоне Всеволожская - Мельничный ручей внесут изменения.
Такое решение приняла Федеральная антимонопольная служба после рассмотрения жалобы компании «Навигатор-СБС». Комиссия ФАС установила, что заказчик включил в проект контракта ненадлежащий порядок предоставления авансовых платежей за выполненные работы. Кроме того, требования к содержанию заявки вводили в заблуждение участников закупки и не позволяли надлежащим образом заполнить заявку на участие, говорится на официальном сайте антимонопольного ведомства.
«Также при проведении внеплановой проверки Комиссия антимонопольного органа выявила одно из самых распространенных нарушений, допускаемых заказчиками, а именно установление требования к показателям и характеристикам товаров, которые могут быть получены только после их приобретения и по результатам их испытаний», - уточнил начальник Управления контроля размещения ФАС России Артем Лобов.
Напомним, аукцион на строительство развязки был объявлен в октябре 2018 года. Начальная цена контракта, по данным сайта госзакупок, составляет 1 млрд 564 млн рублей. Заказчик - ГКУ Ленинградской области «Управление автомобильных дорог Ленинградской области». Объект должен быть готов к 9 декабря 2022 года.
Развязку построят во Всеволожском районе Ленинградской области, на 39 км автодороги Петербург – завод им. Свердлова - Всеволожск (Колтушское шоссе). Длина путепровода - 79 м, высотный габарит под путепроводом от головки рельса - 7,2 м. Предусмотрено по две полосы движения в каждом направлении, устройство подпорных стенок, тротуаров шириной 2 м, двустороннего барьерного ограждения, полос безопасности, основных проездов вдоль Колтушского шоссе с двух сторон железной дороги.
Путепровод будет строиться в две очереди. Сначала возведут автодорожный мост на две полосы движения, что позволит осуществлять движение по Колтушскому шоссе без закрытия движения через переезд. Далее движение переключается на построенный путепровод с закрытием переезда. Во вторую очередь построят второй путепровод по трассе Колтушского шоссе на две полосы движения через железнодорожные пути.