На гидроизоляцию для Музея мирового океана в Калининграде потратят 6 млн рублей
Объявлен новый тендер на устройство гидроизоляции фундаментов строящегося Музея мирового океана в Калининграде.
Начальная цена контракта, по данным сайта госзакупок, составляет 6,5 млн рублей. Заказчик – ФГБУК «Музей мирового океана». Прием заявок завершится 6 декабря, аукцион назначен на 10 декабря. Работы следует выполнить до 29 декабря 2018 года. Закупка проводится повторно: в ходе аукциона, объявленного в сентябре 2018 года, заявка единственного претендента, петербургского ООО «СтройСиндикат», была отклонена из-за неполного пакета документов. В новой процедуре цена и формат закупки не изменились, сроки сдвинулись на 4 дня – с 25 декабря на 29 декабря 2018 года.
В обязанности подрядчика входит гидроизоляция холодных швов бетонирования, деформационного шва, отверстий от шпилек, трещин. Музей строится в Калининграде на набережной Петра Великого. Площадь участка – 21957 кв. м, застройки – 2770 кв. м, общая площадь здания – 9973 кв. м, семь этажей, из них два подземных.
Инженерно-техническое обследование разводного пролета и механизмов разводки Володарского моста оценено в 5,1 млн рублей.
Таков стартовая стоимость конкурса, о котором пишет сайт госзакупок. Заказчик – СПб ГБУ «Мостотрест». Прием заявок продлится до 21 ноября, победителя объявят 26 ноября 2018 года. Обследование должно быть проведено до 9 января 2019 года.
Напомним, 25 августа 2018 года в 20.40 разводной пролет Володарского моста самопроизвольно поднялся перед ехавшими автомобилями. Тогда мостовики уже обследовали мост и устранили неисправность. Очередная инспекция потребовалась, как говорится в техзадании, «для повторной оценки неуравновешенности разводного пролета после проведения мероприятий по приведению величины неуравновешенности разводного пролета к проектным и нормативным данным, для поэлементного обследования металлоконструкций и узлов разводного пролетного строения и опоры №4» и многих других исследований.
Володарский мост через Неву в Петербурге соединяет Народную и Ивановскую улицы. Часть Центральной дуговой магистрали. Существующий мост построен в 1986—93 гг. взамен арочного железобетонного моста 1936 года постройки. Длина - 362 м, ширина моста - 36 м. Назван в честь революционного деятеля Володарского, убитого в районе будущего моста в 1918 году. Единственный в Петербурге мост с эстакадной пристройкой для съезда трамваев (левый берег). В народе получил название «Последняя надежда», из-за самой поздней разводки (до введения в эксплуатацию Вантового моста в составе КАД).