Ввод новых станций Фрунзенского радиуса откладывается на неопределенный срок
Информацию о том, что новые станции Фрунзенского радиуса метро не будут сданы до конца нынешнего года, подтвердил вице-губернатор Петербурга Игорь Албин.
«В последнее время понятно, что «Метрострой» не введет эти объекты в срок, – рассказал он «Фонтанке». – По плану организации строительства на объекте необходимо задействовать более 3 тысяч человек производственного персонала, по факту находится менее 400 человек. Закупки оборудования, необходимого для организации и пуска движения, не оплачены на сумму более 2 млрд рублей, стоимость материалов – еще 1 млрд рублей». Остаточная стоимость строительства достигает 8 млрд рублей.
Сразу несколько собеседников издания рассказали, что в Смольном уже рассматривают вариант разрыва соглашения с «Метростроем» на строительство этих станций, поскольку на объекте не осталось специфических работ. Готовые на 90% станции нуждаются лишь в отделке.
Таким образом, в случае смены подрядчика, сроки ввода станций «Проспект Славы», «Дунайская» и «Шушары» могут стать еще более неопределенными.
Напомним, ранее из ответа председателя Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Смольного Сергея Харлашкина на депутатский запрос парламентария петербургского ЗакСа Бориса Вишневского следовало, что станции будут открыты после начала работы депо «Южное», что произойдет не ранее конца января 2019 года.
Проект строительства бизнес-центра класса В+ на пересечении Кирочной и Новгородской улиц в центре Петербурга был рассмотрен на заседании Градостроительного совета.
Заказчиком выступило ООО «Мосспецстрой», проект разработан ООО «Слои Аркитектс». На участке, площадь которого составляет 4,3 тыс. кв. м, в настоящее время находится недостроенное здание, которое планируется демонтировать. Деловая функция является основной в зоне застройки. Максимальная высота здания составит 33 м, что сопоставимо с окружающей застройкой. Предусмотрено создание подземного паркинга 236 машиномест и богатое озеленение. Во дворе объекта планируется также наземная парковка.
Предложенный проект вызвал ряд замечаний, но в целом был одобрен участниками заседания. «Предложения, сделанные московскими хозяевами участка мы даже не стали выносить на Градсовет. Рассматриваемый вариант, конечно, нуждается в некоторой доработке, но в целом вполне может быть основой для архитектурного решения планируемого бизнес-центра», - отметил председатель Комитета по градостроительству и архитектуре – главный архитектор Санкт-Петербурга Владимир Григорьев.