Эксперт: Для сохранения исторического наследия нужно изменить систему образования
Система образования в реставрационной отрасли должна стать составляющей системы национальной безопасности. Только хорошо подготовленные специалисты смогут сохранить культурное наследие России.
Такое мнение озвучила заведующая кафедрой реставрации и реконструкции архитектурного наследия Томского государственного архитектурно-строительного университета Лариса Романова на круглом столе «Теория и практика сохранения культурного наследия в XX веке — опыт осмысления», который состоялся в рамках VII Санкт-Петербургского Международного культурного форума.
Лариса Романова считает, что действующая система образования по реконструкции и реставрации архитектурного наследия не способствует появлению настоящих специалистов. «В нашей системе образования разрушается все, что можно было разрушить. Сегодня только 11 вузов страны выпускают специалистов реконструкции и реставрации архитектурного наследия. В этом году наш университет выпустит 20 таких специалистов, и это еще много, потому что были годы, когда было по 6 выпускников. Это же капля в море!» – сказала она.
Помимо этого, доцент считает, что студентов должны учить не только теоретики, но и практики архитектурных профессий, которые сегодня практически полностью оттеснены от вузов. «Нам навязывается онлайн-система обучения, но для архитекторов такой вид обучения не может быть взят за основу, только в качестве вспомогательного инструмента», – уверена она.
Лариса Романова призывает повышать престиж профессий, связанных с сохранением культурного наследия, на государственном уровне. Кроме того, необходимо восстановить разрушенные государственные структуры, – специализированные институты и производственные мастерские – чтобы выпускники были уверены в собственном трудоустройстве и достойной зарплате.
Госкомпания «Автодор» планирует сдать в эксплуатацию всю платную скоростную трассу М11 Москва - Петербург в сентябре 2019 года. Об этом сообщил журналистам на форуме ИТС глава «Автодора» Сергей Кельбах.
Напомним, в октябре компания сообщила, что перенос сроков ввода трассы на 2019 год связан с нахождением предметов эпохи раннего железного века на 663-м километре строящейся дороги.
Как сообщил сегодня Сергей Кельбах, на днях археологи разрешили продолжать строительство. В настоящее время прорабатывается дополнительное соглашение с концессионером, которое предусматривает сдачу автодороги в эксплуатацию будущей осенью.
Отметим, ранее скоростную автомагистраль планировалось ввести в эксплуатацию в нынешнем году. Скоростная трасса М-11 пройдет от Московской кольцевой автомобильной дороги (МКАД) до Кольцевой автомобильной дороги (КАД) Санкт-Петербурга. Ее протяженность составит 669 км.