На Петроградской стороне построят ЛЭП длиной 6,7 км
«Ленэнерго» заплатит 594,9 млн рублей за строительство заходов на ПС 110 кВ №12А в Петроградском районе. Такова начальная цена запроса предложений, о котором информирует сайт госзакупок.
Заявки принимаются до 26 ноября, победитель станет известен 14 декабря 2018 года. Срок выполнения работ – с 28 декабря 2018 года по 20 декабря 2019 года. Ориентировочная протяженность линии - 6,7 км.
Трасса линии проходит по застроенной части города в Петроградском районе от Барочной ул., участок 6, северо-восточнее пересечения с Карповкой до Белоостровской ул. 11Е (у б. завода «Ильич»). Прокладка выполняется в стесненных условиях городской среды и разветвленной сети инженерных коммуникаций с применением метода горизонтально направленного бурения.
Инженерно-техническое обследование разводного пролета и механизмов разводки Володарского моста оценено в 5,1 млн рублей.
Таков стартовая стоимость конкурса, о котором пишет сайт госзакупок. Заказчик – СПб ГБУ «Мостотрест». Прием заявок продлится до 21 ноября, победителя объявят 26 ноября 2018 года. Обследование должно быть проведено до 9 января 2019 года.
Напомним, 25 августа 2018 года в 20.40 разводной пролет Володарского моста самопроизвольно поднялся перед ехавшими автомобилями. Тогда мостовики уже обследовали мост и устранили неисправность. Очередная инспекция потребовалась, как говорится в техзадании, «для повторной оценки неуравновешенности разводного пролета после проведения мероприятий по приведению величины неуравновешенности разводного пролета к проектным и нормативным данным, для поэлементного обследования металлоконструкций и узлов разводного пролетного строения и опоры №4» и многих других исследований.
Володарский мост через Неву в Петербурге соединяет Народную и Ивановскую улицы. Часть Центральной дуговой магистрали. Существующий мост построен в 1986—93 гг. взамен арочного железобетонного моста 1936 года постройки. Длина - 362 м, ширина моста - 36 м. Назван в честь революционного деятеля Володарского, убитого в районе будущего моста в 1918 году. Единственный в Петербурге мост с эстакадной пристройкой для съезда трамваев (левый берег). В народе получил название «Последняя надежда», из-за самой поздней разводки (до введения в эксплуатацию Вантового моста в составе КАД).