Кадастровые работы на трассе «Скандинавия» оценены в 17 млн рублей
Объявлен конкурс на уточнение границ полосы отвода, установление придорожных полос, обозначение их на местности и внесение сведений о них в государственный кадастр недвижимости на автодороге А-181 «Скандинавия».
Начальная цена контракта, по данным сайта госзакупок, составляет 17,4 млн рублей. Заказчик - ФКУ «Управление федеральных автомобильных дорог «Северо-Запад» имени Н.В. Смирнова ФДА». Заявок ждут до 7 декабря, победителя назовут 27 декабря 2018 года. Договор заключается до 4 декабря 2020 года. Предмет контракта – участок магистрали с нулевой отметки до 48 км в Ленинградской области.
В обязанности подрядчика входит получение сведений ЕГРН на участки, расположенные в придорожной полосе, смежные с участками полосы отвода, запрос на исходные пункты геодезической основы, получение данных из государственного лесного реестра, внесение сведений в ЕГРН об обременениях смежных участков в целях обслуживания автодороги, подготовка пакета документов на право пользования участком лесфонда и многое другое.
III Ежегодный инвестиционный форум в Санкт-Петербурге стал дискуссионной площадкой для диалога профессионального юридического сообщества и инвесторов по вопросам государственно-частного партнерства.
В рамках сессии «Правовые аспекты государственно-частного партнерства», организованного Комитетом по инвестициям Санкт-Петербурга, ведущие представители всех взаимодействующих в ГЧП сторон: финансирующие организации, инвесторы и юридические консультанты - обсудили наиболее актуальные проблемы правоприменения.
Участники дискуссии подняли вопрос об исполнении денежных обязательств публичной стороны, в частности, механизма определения платы концедента и регулирования порядка предоставления субсидий.
«Мы вынуждены на договорные обязательства распространять правила распоряжения бюджетными средствами посредством субсидии, что в корне неверно, - отметила исполнительный директор Департамента инфраструктурных проектов и ГЧП Газпромбанка Мария Скрябина. - В российской практике не хватает отдельного законодательного механизма, который бы регулировал участие государства в инвестиционных соглашениях».
Среди ключевых проблем механизма ГЧП эксперты выделили вопросы реализации платежных механизмов по ГЧП и рисков, которые стоят при этом как перед ответственной госструктрой (концедентом), так и публичным партнером (концессионером), разрешение споров при возникновении споров о соблюдении двусторонних договоренностей, а также необходимость сохранение тайны условий концессионных соглашений.
Итоговым тезисом сессии стало общее мнение экспертов о необходимости конструктивного диалога между публичной и частной стороной, вне зависимости от природы, формы и текста инвестиционного соглашения.