Завершается благоустройство долгостроя «Силы природы» в Мурино
На площадке ЖК «Силы Природы» в Мурино завершен первый этап работы по благоустройству; с сегодняшнего дня здесь стартуют технологический процесс укладки асфальта.
Как сообщил руководитель проекта по достройке ЖК «Силы Природы» и ЖК «Ромашки» Анатолий Соболев, компании-застройщику удалось до сезона активного похолодания выполнить все намеченные работы по благоустройству территории. Планируется, что до конца 2018 года здесь будет заасфальтировано более 5 тыс. кв. м дорог и проездов, а также почти 3 тыс. кв. м тротуаров.
«Наша задача, соблюдая необходимые технологические циклы, оперативно приступить к асфальтированию», - заявил Анатолий Соболев.
Он также подчеркнул, что строители соблюдают график, который ранее, в рамках Дорожной карты, согласовали с губернатором Ленинградской области Александром Дрозденко.
Напомним, что строительство двух корпусов ЖК «Силы Природы» было возобновлено в феврале 2018 года.
Проект и изыскания для развития морского порта Мурманск обойдутся в 61,3 млн рублей.
Это цена закупки у единственного поставщика, заказчиком которой выступает петербургское АО «Ленморниипроект». Подрядчик - ООО «Балтморпроект». Соответствующий протокол опубликован на сайте госзакупок. Проектирование следует завершить к концу 2019 года, строительство производится в один этап в 2019-20 гг.
Цель проектирования – создание транспортной инфраструктуры на Западном берегу Кольского залива, в том числе для угольного и нефтеналивного терминалов. Проекты терминалов разрабатываются по отдельным проектам инвесторами. Перспектива - включение Мурманского транспортного узла в международные транспортные коридоры Европа – Азия, Европа – Северный морской путь – Азия – Северная Америка.
Изыскания и проектирование выполняются в рамках инвестиционного проекта «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла». Проект предполагает дноуглубление акватории и водных подходов к комплексу перегрузки угля «Лавна» в морском порту Мурманск и создание средств навигационного оборудования. Документацию следует увязать с техническими решениями по комплексу перегрузки угля «Лавна» и проектами железной дороги с мостом через реку Тулома в направлении станции Лавна.