Власти Ленобласти потребуют от застройщиков выполнения своих обязательств
Правительство Ленинградской области в 2019 году скорректирует схему работы с застройщиками. Об этом на брифинге для журналистов сообщил губернатор региона Александр Дрозденко. При этом, подчеркнул он, правила игры на строительном рынке Ленобласти меняться не будут.
В частности, в следующем году чиновники прекратят выкуп у застройщиков помещений, определенных изначально под социальные нужды, но используемых по нецелевому назначению. В случае неустранения нарушений власти Ленобласти готовы отменять разрешения на строительство других проектов девелопера. Сами социальные объекты в новостройках должны быть государственными, а не коммерческими.
Кроме того, программой «Стимул» смогут воспользоваться только добросовестные застройщики. Разрешение на строительство не будет продлеваться с застройщиками, которые так и не начали работу на площадке или она находится на низком уровне исполнения. Данным строительным компаниям придется получать новое разрешение на работы с новыми требованиями к объекту. В программе «Социальные объекты в обмен на налоги» исключается участие муниципалитетов первого уровня в качестве стороны договора. Это связано с тем, что некоторые муниципальные власти выдвигают безосновательные требования к застройщикам.
Александр Дрозденко отметил, что Ленобласть входит в большую четвёрку регионов по вводу жилых объектов. «Свои обязательства мы перед застройщиками выполняем. Важно, чтобы они выполняли и свои».
Напомним, ранее также властями Ленобласти было принято решение о самостоятельной достройке проблемных объектов через ЛеноблАИЖК. Данная новация также будет запущена в 2019 году. В соответствии с ней недострой должен быть передан застройщиком агентству в «чистом виде», без задействованных на нем кредитных обязательств компании. ЛеноблАИЖК, в том числе на кредитные деньги, будет достраивать его.
Санкт-Петербургу не хватает бюджетных средств на полноценное развитие транспортной инфраструктуры.
Об этом в ходе III Инвестиционного форума сообщил начальник отдела перспективного развития Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Смольного Вячеслав Петров.
«Результаты исследований говорят о том, что для мегаполисов адекватный объем средств, направляемых на развитие транспортной инфраструктуры, составляет порядка 20-25% бюджета. Петербург на эти цели выделяет лишь около 15-16%. Соответственно, средств на полноценное развитие не хватает», - заявил он.
Поэтому, резюмировал чиновник, город заинтересован в привлечении внебюджетного финансирования. Среди крупных инфраструктурных объектов, которые не обеспечены бюджетным финансирование и на которые желательно привлечь «внешние деньги», Вячеслав Петров назвал Восточный скоростной диаметр, реконструкцию Московского шоссе и трассы «Нарва», Южная широтная магистраль, строительства магистралей М-49 и М-32 и др.